澎湃新聞網援引最新數據報道，截至2月21日，電池級碳酸鋰的價格為41.75萬元/噸，雖然相較於2022年最高56.7萬元/噸的價格已經大幅回落，但和“鋰礦返利”計劃中20萬元/噸的價格仍相差甚遠，很顯然，寧德時代正在掀起鋰電領域的價格戰。
此舉表明寧德時代在鋰礦和精煉領域的投資具有成本優勢，並決心擊退中航鋰電和億緯動力等規模較小的中國競爭對手的挑戰，分析人士說，這些競爭對手今年都在擴建工廠。
電池原材料咨詢公司——基準礦物情報機構的首席數據官卡斯帕•羅里斯認為：“這在很大程度上是一場市場份額遊戲，這在一定程度上是一場價格戰。”
寧德時代是全球主要供應商，佔據電動汽車市場37%份額。寧德時代的報價是在鋰價格下滑與中國電動汽車銷量放緩的情況下出現的，中國電動汽車佔2022年售出的所有電動汽車的三分之二。全球電動汽車領導者特斯拉在1月初將全球價格下調了20%。