C919飛機今天共執行MU7817/8和MU7819/20兩個虹橋南昌往返航班。驗證飛行主要模擬整個航班包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個運行過程，檢驗航空公司各個專業系統安全運行C919飛機的能力。
2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。東航為全球首架C919配備兩艙佈局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。客艙還選裝了共20個12英吋吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。隨著東航成功接收全球首架C919，國產大飛機事業從研發製造的“上半場”開始轉入商業運營的“下半場”。
2022年12月26日，東航C919飛機開始進行100小時驗證飛行。據悉，C919飛機在飛抵南昌之前，已在上海、北京、成都、西安、海口、青島、武漢、濟南等8座城市、9座機場密集開展驗證飛行任務，後續還將根據計劃繼續前往合肥、南京、太原、上海浦東等航點。在C919完成最後階段的航線驗證飛行後，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機的能力，並頒發相應的運營許可。中國東航有望在2023年春正式開啓C919商業載客運營，屆時C919將出現在南昌、上海、北京等地的精品航線上。