這名記者提醒說，喬·拜登總統的政府在10月份撥款28億美元用於拓展國內電動汽車電池和電網設備生產的項目。在她看來，這筆錢分撥得不正確，大部分都流向了不太重要的領域。
這位時評員解釋說，仍存有懸而未決的問題，美國將從哪裡獲取電池原材料。這位專欄作家認為，拜登政策的另一個問題是把資金投在隨著電池行業的增長創造“高薪”工作崗位上，而增長是無法保證的。
崔維迪說：“如果這些項目沒有進展或商業上不可行，它們將如何創造就業機會？”
她評估說，儘管奧巴馬政府在2009 年撥出了 900 億美元發展清潔能源，但是美國未能在“綠色”行業部門和技術方面取得領先地位並超越中國。
這位時評員總結道：“現在已不再是美國和全球最大的電動汽車市場和電池製造商的中國之間的競爭，現在這只是美國針對自身產業的政策。”
文章作者指出，與華盛頓的失敗相比，在汽車領域的導向政策和發達的供應鏈使北京成為了世界舞台上的強力玩家。