原來，雷神公司、貝爾飛機公司、波音公司、洛克希德馬丁公司都在中國有著重大的商業利益。例如，雷神公司的幾家子公司——包括普惠公司和柯林斯航空航天系統公司——都與中國軍方進行合作，儘管是間接的。普惠在北京和上海設有自己的辦事處，中國2/5民用直升機使用該公司提供的發動機。此外，普惠還為中國商飛提供電機，這家中國公司隸屬於解放軍。普惠與中國合作夥伴有多家合資企業。中國合作夥伴包括中國航空工業集團公司（AVIC）和西安飛機工業集團。福克斯新聞提醒說，這些公司都已被美國財政部和美國商務部列入黑名單。另一家美國承包商 Bell Textron 也參與了飛機維修。這家美國公司在浙江省設有服務中心。幾十年來美國最大軍事製造商波音公司一直積極與中國開展業務。該公司為中國民航飛機中50%以上由波音製造而感到自豪。同樣重要的是，不僅中國依賴波音，波音也依賴中國。自 1999 年以來該公司一直為其在天津的飛機製造內飾件，以及由復合材料製成的零件。 2009年波音中國研發中心成立。美國福克斯新聞頻道稱，美國國防公司與中國的密切聯繫對美國構成嚴重風險。該美國頻道敦促企業切斷與中國的聯繫，以更好地服務於美國的利益和安全。然而，儘管兩國之間的緊張局勢不斷升級，但承包商並不希望背棄中國。據福克斯新聞報道，波音特別強調，中國仍然是最大的民用產品市場，與中國合作讓全美 50 個州雇傭了約 100 萬美國人。
對中國國家區塊鏈平台知多少？美國商業新聞頻道 CNBC 提出了這個問題。CNBC指出，該技術已與半導體等其他關鍵技術一起被提升為政府優先事項。與此同時，雖然區塊鏈最初是作為一個服務於世界上首個加密貨幣比特幣的算法運行的系統而出現的，但中國已經為分布式賬本技術找到了新的應用領地。特別是BSN國家區塊鏈服務網絡平台正在開發之中。 CNBC 解釋說，這是一種雲基礎設施，公司可以使用它來構建各種區塊鏈應用程序。這項服務有很多優點。首先，公司不需要投資昂貴的計算基礎設施。其次，BSN正在努力維護各種算法的兼容性。因此，例如，銀行可以在區塊鏈上創建應用程序，除其他外，這些應用程序將相互兼容。當然，BSN 不支持加密貨幣，因為它們在中國被禁止。這將平台與其他國家開發的區塊鏈產品區分開來，後者主要專注於加密貨幣。然而，這可能是一個優勢——BSN 是專為那些想要尋找區塊鏈替代用途的人而設計。該平台由私營公司和國有公司共同開發，包括隸屬於國家發改委的國家信息中心。這可能會導致來自與中國競爭的國家的公司對產品的不信任。此外，BSN 提供了一個中心化的區塊鏈架構，儘管這項技術的初衷是做一個去中心化的分布式賬本。但是，BSN 向所有外國玩家開放產品源代碼，以確保其安全。因為BSN 對中國的重要性在於，這是中國政府首次嘗試按照自己的條件創建全球區塊鏈系統，CNBC 最後指出。
《今日印度》報道稱，印度軍隊正在改變六個師的作戰任務——現在的重點不是巴基斯坦，而是與中國接壤的拉達克地區。因此，正如報紙所說，印度武裝部隊正在重組。其中，一個在查謨和克什米爾從事反恐行動的師現在部署在拉達克東部。又如，阿薩姆邦一個獨立的反恐部門被解除了其戰鬥職責，現在它的任務完全是監視印中邊境。《今日印度》指出，印度 軍隊正在為參與曠日持久的軍事衝突做準備。該報寫道，印度試圖通過其行動向中國發出一個信號，即單方面改變現狀的嘗試不會成功，因為印度軍隊比以往任何時候都做好了充分的準備。
比特斯拉便宜：本田瞄准中國中產階級。《日經亞洲》發表了以此為題的一篇文章。這家日本汽車製造商正與中國合作夥伴東風合作，推出其 e:N 系列全電動汽車的銷售。目前中國電動汽車市場增長迅速，但兩極分化嚴重：在大城市特斯拉等豪華車需求很大，而在小城市，中國人選擇非常簡單的宏光MINI EV車型，價格3萬元起。本田想佔據中間市場。這些汽車的售價為17.5萬元起。續航里程約為500 公里，電池將由中國製造商寧德時代提供。該車型將配備15.1英吋顯示屏，語音控制將支持普通話、粵語和四川方言。首先，本田計劃將電動汽車的銷量固定在每月 3,000 輛的水平，並在合資企業框架內的現有設施中生產。但如果需求增長，生產規模也會擴大。本田去年在中國銷售了 156 萬輛汽車，而電動汽車只有10000 輛。《日經亞洲》的文章最後寫道，本田相信中國市場的潛力，預計到 2030 年將能在中國每年銷售800000 輛電動汽車。
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