英國造船航運分析機構克拉克森研究公司2日的初步統計顯示，去年全球船舶訂單量為4573萬修正總噸（1846艘）。
把剪刀撐，中國的接單量為2280萬修正總噸（965艘），佔比50%，排名全球第一。韓國以1735萬修正總噸（403艘）排名第二，佔比38%。該數據尚未反映年底訂單情況，不過由於兩國差距較大，預計經修改後，中國仍將排名第一。自2018年全球造船業進入低迷期後，韓國曾連續三年保持全球第一。
據報道，受海運費猛漲的影響，集裝箱船訂單較去年增長超過十倍，中國包攬了大部分集裝箱船訂單。韓國業界則考慮到造船空間有限，優先挑選了液化天然氣船等高附加值船舶，以提高收益性。
報道說，造船業界分析指出，雖然韓國在接單量上不敵中國，但是三大造船廠的接單量均達到了去年目標值的145%，獲得了相當於2-3年的訂單。