今年通脹加劇令人擔心，問題在於，能源載體價格高漲，供應鏈持續危機導致商品短缺。雅各布·盧曾於2013-2017年間就任奧巴馬政府財政部長。他在接受CNBC採訪時承認，一開始他就不認為對中國商品提高關稅是有效的施壓手段。CNBC提醒道，2018年，華盛頓和北京之間的關係急劇惡化。當時，特朗普政府對中國大多數商品實施高關稅，而北京也做出類似回應。
雅各布·盧在談及降低關稅時指出：“兩位領導人應建起政治空間，以便在此問題上向前推進，不然的話，我們將停滯不前，情況會變得更糟。我覺得，我們可以取得更大的成績。”據穆迪公司今年初統計，中美貿易戰高峰時，美國企業承擔了更多的負擔。美國消費價格指數一直跟蹤商品籃子，從汽油、醫療用品到食品和房租，結果是，10月份價格同比上漲了6.2%，為近30年來最高指數。
《紐約時報》寫道，中國電動車企業進步，特斯拉在其中扮演著怎樣的角色。電動車或可震動世界汽車工業，最終將影響到就業、技術和地緣政治。可以回想一下，諸如通用和大眾那樣的品牌，給美國和德國帶來經濟上的重量和國際聲望。中國有意成為電動車市場上的大玩家，而特斯拉和一些中國電動車企，正幫助中國公司變得更有競爭力。特斯拉在上海設立龐大工廠，與當地供應商合作，生產越來越複雜的配件，使他們與西方和日本汽車供應商平起平坐。
在中國汽車工業，經常可以聽到對目前情況變化的評論。很多領導人和工程師認為，向新能源汽車過渡，就像過去十年中的移動互聯網一樣充滿了機遇。當時，中國公司建起功能強大的平台，比如微信移動軟件和抖音短視頻觀看軟件。
正因為如此，中國政府向特斯拉敞開了雙臂，為馬斯克提供廉價土地、貸款、稅收優惠和補貼。政府甚至允許特斯拉建獨資企業，無需與當地夥伴合作。這對外企來說，尚屬首次。北京極力在商界湧起“鯰魚效應”。具體來說，向池中扔進一條攻擊性強的鯰魚，迫使池中習慣於平靜生活的其它魚類快速游動。這種方式頗為有效。馬斯克在10月份的股東大會上指出，2019年，特斯拉一年中在上海建起大廠，生產規模超過加利福尼亞州的福利蒙特。特斯拉的股價伴隨生產能力的上升漲了兩倍。而且，分析家們認為，特斯拉的中國戰略，扮演著重要角色。為特斯拉和其它電動車企提供服務的中國企業股價，成為市場上的明星。
新技術不僅帶來舒適和額外的機遇，同時也是挑戰，包括在安全領域。據路透社報道，中國工信部呼籲改善大數據跨境安全管理。在至2025年五年規劃中，就此領域推出了一系列措施。據悉，推出規劃的原因是，中國在不斷完善涉及大數據和技術的法律規範。文件指出，大數據是“生產要素”和“國家戰略資源”。該計劃包含多項關鍵目標，比如提高數據的“市場化”程度、提高計算能力和引領中國制定全球技術標準。同時還敦促，加強管理跨境數據流，支持開放源代碼倡議。據工信部評估，到2025年年底，中國大數據產業規模將超過3萬億元人民幣。
《紐約時報》援引美國太空部隊高官的話指出，中國或超過美國，在這個10年末將成為太空頭號強國。美國太空部隊將軍戴維·湯普森(David Thompson)在與《紐約時報》對話時說道：“威脅確實每天都在增長和擴大”。他在不久前哈利法克斯市舉行的國際安全論壇非正式交流時指出，“我們目前所處階段，存在很多對我們太空系統構成威脅的手段”。現在，太空部隊面臨對美國政府衛星實施“可逆攻擊”的威脅。
據他介紹，中俄兩國似乎經常用非動力手段對美國衛星發動攻擊，其中包括激光、射頻干擾器以及通過網絡攻擊。湯普森多次拒絕對中國和俄羅斯是否攻擊過美國軍用衛星、給其造成永久性或重大損失發表評論。他強調，如果有的話，肯定是機密的。不管怎樣，美國不能不發現，中國軍方正快速部署地面系統，以便實施太空戰，比如可損壞美國偵察衛星的激光。
湯普森繼續說道，中國正在建設自己的全球衛星定位系統。這將對中國已經部署的“數百顆”情報、監視和偵察衛星形成補充，監視全球任何地方。此外，中國在發射衛星方面，要比美國快一倍。這意味著，如果美國方面不做任何改變，那麼幾年後，中國將在太空能力方面超越美國。
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