上周德國主要汽車製造商市場發佈的前三個季度的銷售數據表明，在中國的銷售增長速度快於去年。
與此同時，《環球時報》報道稱，其他市場的增長繼續落後於去年指標。其中，大眾汽車將中國列為經濟復蘇的主要推動力。 1月至9月瑞士對華手錶出口增長10.6％。
近年來中國政府積極倡導從出口型轉消費型的經濟結構調整構想。 2018年世界經濟論壇的專家們與貝恩公司（Bain＆Company）的經濟學家們一起發佈了一份報告。他們在報告中預測，到2027年中國將從“跟隨者”轉變為“領導者”。而這種轉變的關鍵因素恰恰是從投資導向型經濟向消費型經濟的轉變。
該報告指出：從2016年至2027年中國消費支出將以年均6%的速度增長，消費總量從2016年的29萬億人民幣增加到56萬億人民幣，接近翻上一番。預計佔家庭 總數65%的中產階級將成為這一髮展趨勢的主要動力源泉。
陳鳳英認為，中國經濟已經轉變為以消費者為導向的經濟。
陳鳳英專家告訴衛星通訊社記者：“當前中國的發展到了消費的階段。若不是爆發疫情，我們的進口恐怕還會更多。目前中國人均GDP已經突破了一萬，在這種情況下人們的消費能力有所增強。尤其是中產階層的增長使得他們更加青睞進口產品，對高質量的消費有一種強烈的需求，不僅包括歐洲商品，實際上美國的產品也是受歡迎的。”
如果看一下統計信息，近年來的消費增長率高於貝恩公司的預測。 例如，根據官方數據，2018年1-12月，社會消費品零售總額380987億元，比上年增長9.0%。2019年全年社會消費品零售總額為411649億元，比上年增長8.0%。
隨著中國零售和外國商品消費的增長，製造業活動也在增加。 而且，目前生產實際上不再主要依靠外部訂單。
據財新網報道，11月2日公佈的10月財新中國製造業採購經理人指數（PMI）錄得53.6，較9月回升0.6個百分點，為2011年2月以來最高值，顯示製造業景氣狀況改善明顯。調查樣本普遍反映市況繼續從年初的疫情中復蘇。外需雖然連續三個月位於擴張區間，但擴張幅度顯著放緩，表明海外疫情反復對外需產生較明顯抑制。
陳鳳英專家解釋說：“疫情初期我們主要是出口，因為社會需要復工復產。現在我們開始復商復市，恢復正常的生活和消費。那麼與出口數據相比，我個人更關心進口的情況。因為只要進口是正增長，就證明中國的需求、包括投資和消費都在開始復蘇。”
在陳鳳英專家看來，新冠疫情結束後世界經濟將面臨巨大變化。陳鳳英解釋說：“後疫情時代科技創新無疑是最大的牽引力，包括數字化、網絡化和智能化。我們可以看到當前網絡經濟已經在全面鋪開，雖然線下仍然存在，但是主要以線上力量增長為主。”
國際貨幣基金組織早在10月中旬就預測，到年底中國經濟將增長1.9％，而美國經濟將下降4.3％，歐元區將下降8.3％。正因為如此，對許多外國公司來說，進入中國市場則變得至關重要。 但若沒有發達的在線平台，幾乎不可能做到這一點。