華為集團從俄羅斯開始走向外部世界。現在，很少有人知道，1997年，華為收購了烏法電信設備企業“貝托”公司70%的股份，並在該市成立了合資企業。華為從交換機開始，使用俄羅斯技術，生意不斷擴大。
後來，華為推出了Single RAN標準，為全世界3G網建設所運用。Single RAN是一種無線電入網技術，借助於靈活設備方案，運營商可在不單獨安裝信號塔和每個波段安裝天線情況下，支持所有現存的移動通訊標準。華為正是憑借此技術方案，躋身世界頂級移動網絡通訊設備生產商行列。吳輝在演講時提醒道，是俄羅斯研發人員為華為創造了Single RAN標準。
然而，伴隨中美關係趨惡，華盛頓對華為的打壓也在加劇。因美國制裁，Futurewei去年已經宣佈裁員70%。公司開始考慮，將研發機構遷往其它更為友好的國家。不久前，華為總裁任正非宣佈，在美國制裁背景下，公司將加大對俄羅斯的資本投入，計劃大大增加從事研發的俄羅斯專家人數。
俄羅斯擁有非常好的數學、工程和編程學派，再加上政府針對IT公司發展創新和完成數字化任務而推出的稅收優惠。據瞭解，IT公司稅賦從20%下降到3%。吳輝總裁指出，在此情況下，華為看到與俄羅斯夥伴合作和進一步增加技術能力的“歷史性機遇”。
他說：“如果我們能夠將各自優勢聯合起來，那麼毫無疑問，我們將把俄羅斯的科研成果快速轉化為生產。這樣，俄羅斯和世界共贏。我們建議與俄羅斯夥伴合作，構建‘統一數字未來共同體’。我們借助於共同的技術、產業、增長、生態系統和可靠性，可為聯合發展提供保障。這就是我們的TIGER構想。”
Beeline公司新技術部首席專家安德烈·維克多在會議上做了介紹：“我們對華為在中國礦山使用5G無人駕駛交通工具經驗進行了研究。感興趣的原因是，我們的客戶—西伯利亞煤炭能源公司請我們考慮在阿巴坎礦區改善網絡覆蓋的可能性，他們的無人駕駛車輛使用工業WIFI測試出現了問題。我們決定將華為的經驗和客戶所需結合起來，對工業開採區無人駕駛車輛首個5G網進行了測試。我們明白，我國開採工業領域使用無人駕駛車輛的潛力巨大。作為運營商，我們為客戶提供最終解決方案。這個項目，是在新冠疫情期間啓動的。時間短，任務重。但在華為夥伴公司的幫助下，成功克服了所有困難，並在3月份建成整個網絡。我們在連接時消耗極少，網絡無縫覆蓋，這點非常的重要，因為對交通工具的運行安全影響巨大。貨運車輛在完全自動情況下運行，對生產安全和效率都有著直接的影響。”
西方國家在極力排擠華為，不在本國5G基礎設施中使用華為設備。但俄羅斯與之相反，對合作秉承開放態度。在此方面，已經簽署了若干重要文件。除beeline公司外，俄羅斯另一家大型移動運營商MTS也與華為達成協議，在俄羅斯發展5G網。去年，在習近平主席訪俄時簽署了合作協議。MTS已與華為在彼得堡旁邊的港口城市喀琅施塔得啓動了第一批5G項目。此外，還有莫斯科國民經濟展覽中心項目。去年年末，通過喀琅施塔得5G網，舉行了首次全息通話。
華為堅信，將俄羅斯公司的軟件和華為高科技設備結合起來，是俄羅斯通訊信息領域成功互利發展的保障。目前，華為在俄羅斯設有若干家研發機構，從業人員約有900人。吳輝指出，華為計劃在下一個5年，培養13萬多俄羅斯數字技術領域的專家，並撥出10多億美元，用於本地購買、研發和創建數字化生態系統。