俄羅斯總理此前已抵達韃靼斯坦共和國，進行為期兩天的工作訪問。此訪是米舒斯京因COVID-19疫情中斷訪問4個月以來，首次赴俄羅斯地方考察。自1月中旬擔任總理一職的米舒斯京曾表示，計劃定期親自訪問俄羅斯各地，瞭解當地情況。但新型冠狀病毒傳播打亂了總理的出行安排。
米舒斯京週五（7月10日）將訪問“阿拉布加”經濟特區，在那裡舉行關於“歐洲-中國西部”國際交通走廊建設的會議。
“歐洲-中國西部”國際交通走廊是貫穿俄羅斯（聖彼得堡-莫斯科-喀山-奧倫堡）、哈薩克斯坦（阿克托比-克孜勒奧爾達-希姆肯特-阿拉木圖）、中國（烏魯木齊-蘭州-鄭州-連雲港）的大規模綜合投資項目，全長8500公里，其中俄羅斯段為2192公里，哈薩克斯坦段2787公里，中國段3181公里。
6月中旬，俄羅斯副總理馬拉特·胡斯努林表示，有望於2020年底開始建設“歐洲-中國西部”國際交通走廊。5月初，胡斯努林曾表示，屬於“歐洲-中國西部”國際交通走廊的莫斯科和喀山之間M-12高速公路的建設速度可能比計劃的快一倍，用時四年，在2024年之前建成。俄羅斯國家公路公司(Avtodor)負責人維亞切斯拉夫·佩圖申科指出，從2027年加快到2024年建成這條高速公路，在技術上是可行的，但俄羅斯以前沒有這樣的先例。
6月底，胡斯努林曾表示，由於施工時間加快，新公路的成本不會增加。目前，項目成本估計為7300億盧布，其中1200億盧布將用於薩馬拉州陶里亞蒂段伏爾加河跨河大橋。預計，該項目將根據國家合同分階段完成。胡斯努林此前曾指出，俄國家公路公司將作為“歐洲-中國西部”國際交通走廊建設的唯一髮包商，不會有統一的總承包商。據他介紹，“歐洲-中國西部”國際交通走廊建設將是俄國家公路公司2021年的主要項目。