成都自貿通供應鏈服務有限公司負責物流問題的黃萍女士介紹了一些細節。
黃萍: 我們到莫斯科走的是從滿洲里出到新西伯利亞這個線路，是我們的北線。去年我們做莫斯科定制化運貿班列出口了一百多列的貨物。去程的貨物大部分都是我們成都生產的女鞋、箱包一類的生活用品。還有一些就是定制化的工程設備，像皮帶機。還有就是出口整車，出口整車我們大概做了有十幾列。還有一些汽車配件。進口的話品種比較單一，主要是一些俄羅斯生產的糖果餅乾，還有就是紙漿，主要就是這樣的品類。
成都青白江國際鐵路港是中國四川省自貿區下屬三個片區之一。得益於人工智能系統的引進，經過這個鐵路終端的90%的進出口貨物通關手續都無需人工處理。
俄羅斯鐵路(集團)股份公司注意到，中國方向的貨流穩定增加，預測到2019年年底前將進一步增加20%。"俄羅斯鐵路"公司總裁奧列格·別洛澤羅夫認為，定額基準的諧調和兩國鐵路公司2018年年底實現引進電子文件傳遞促進了這一點。