中國成都市在一帶一路倡議下積極發展與俄羅斯的鐵路運輸業務

黃萍: 我們到莫斯科走的是從滿洲里出到新西伯利亞這個線路，是我們的北線。去年我們做莫斯科定制化運貿班列出口了一百多列的貨物。去程的貨物大部分都是我們成都生產的女鞋、箱包一類的生活用品。還有一些就是定制化的工程設備，像皮帶機。還有就是出口整車，出口整車我們大概做了有十幾列。還有一些汽車配件。進口的話品種比較單一，主要是一些俄羅斯生產的糖果餅乾，還有就是紙漿，主要就是這樣的品類。

成都青白江國際鐵路港是中國四川省自貿區下屬三個片區之一。得益於人工智能系統的引進，經過這個鐵路終端的90%的進出口貨物通關手續都無需人工處理。

俄羅斯鐵路(集團)股份公司注意到，中國方向的貨流穩定增加，預測到2019年年底前將進一步增加20%。"俄羅斯鐵路"公司總裁奧列格·別洛澤羅夫認為，定額基準的諧調和兩國鐵路公司2018年年底實現引進電子文件傳遞促進了這一點。