薩基揚稱：“公司現在計劃從中國將貨物運往德國、芬蘭等歐洲國家，未來將開發通過蒙古和哈薩克斯坦的新路線。上海、北京和廣州等地區將作為我們的發貨地。“
薩基揚指出，D-Trans公司當前正在與相關物流公司談判。
薩基揚透露，俄羅斯公司希望獲得從中國到歐洲的跨境運輸市場份額。
薩基揚指出：“我們對此非常重視。中國與歐洲的商品流轉額巨大，即使只是承接其中的一部分，對我們來說也將是巨大的成功。”
薩基揚認為，汽車運輸將在貨物運輸市場上佔有特殊地位，但未必能夠取代集裝箱或者鐵路運輸。
薩基揚解釋說：“汽車運輸僅適用於物品昂貴、重要或者易腐的商家和重視運輸速度的人群，以及那些必須快速運抵的產品。這一服務同時也適用於那些工廠裝、工廠卸的商家，以免商品中途倒車，這主要涉及電子產品。”
此前“俄羅斯鐵路-夥伴”門戶網站報道，俄汽車運輸運營商D-Trans公司首次按照國際道路運輸協定將物資從中國運入俄羅斯。這批物資通過滿洲里-外貝加爾斯克檢查站從天津運往特維爾，總里程9300公里，耗時12天。
俄羅斯和中國政府於2018年6月8日簽署了《國際道路運輸協定》，於2019年生效。該協定是一種國際海關過境體系，在跨境運輸物資時允許簡化手續辦理。