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俄媒:受中國收緊稅收政策影響一些中國車型或退出俄市場
俄媒:受中國收緊稅收政策影響一些中國車型或退出俄市場
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 據《俄羅斯商業咨詢報》報道,由於中國稅收政策收緊,幾款中國車型可能退出俄羅斯市場。 2026年10月29日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-10-29T05:23+0800
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中國財政部和國家稅務總局宣佈,自2027年4月1日起,中國將把新能源汽車出口增值稅退稅率從13%降至9%。 該報指出,新規將增加中國車企向海外供應新能源汽車的成本,從而影響出口盈利能力,首先是價格較低的車型,例如大眾市場的混合動力車型。《俄羅斯商業咨詢報》認為,車企將不得不重新調整價格及與海外夥伴的合同條款,或將重心轉向出口利潤更高的車型。 報道說:“一些車型對俄羅斯的供應可能面臨風險。與此同時,在中國境外擁有自有產能的企業將更容易適應新情況。” 此前,中國汽車工業協會表示,上述稅收舉措旨在遏制車企通過低價傾銷進行的不正當競爭,新規也將促使市場參與者通過提升產品質量而非操縱價格展開競爭。 俄羅斯汽車市場分析機構“機動車統計網”此前表示,中國每月佔俄羅斯新乘用車進口量的70%以上。
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俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 據《俄羅斯商業咨詢報》報道,由於中國稅收政策收緊,幾款中國車型可能退出俄羅斯市場。
中國財政部和國家稅務總局宣佈,自2027年4月1日起,中國將把新能源汽車出口增值稅退稅率從13%降至9%。
該報指出,新規將增加中國車企向海外供應新能源汽車的成本,從而影響出口盈利能力,首先是價格較低的車型,例如大眾市場的混合動力車型。《俄羅斯商業咨詢報》認為,車企將不得不重新調整價格及與海外夥伴的合同條款,或將重心轉向出口利潤更高的車型。
報道說:“一些車型對俄羅斯的供應可能面臨風險。與此同時,在中國境外擁有自有產能的企業將更容易適應新情況。”
此前,中國汽車工業協會表示,上述稅收舉措旨在遏制車企通過低價傾銷進行的不正當競爭,新規也將促使市場參與者通過提升產品質量而非操縱價格展開競爭。
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俄羅斯新乘用車進口量的70%以上。