霍爾木茲海峽臨時通航難解中國之憂，專家：全球能源正滑向"割據時代"
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伊朗8月26日宣佈與阿曼達成霍爾木茲海峽臨時通行安排，規定商船分道進出、軍艦禁行，並稱若美方不全面履約將關閉海峽。浙江外國語學院新型國際關係高等研究院研究員孫瑱接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，該措施雖短期平抑油價恐慌性溢價，但缺乏國際法保障的“選擇性通航”風險壓降有限；長期看，海峽管理“政治化”將衝擊全球航運秩序，中國即便獲“友好通道”資格，仍難避供應鏈成本上升與規則碎片化帶來的深層能源安全風險。
伊朗副外長加里巴巴迪表示，根據伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽航線新達成的諒解，進入波斯灣的航線將途經伊朗水域，離開波斯灣的航線將途經阿曼和伊朗水域，任何軍艦不得通過該海峽，只允許商船通行。加里巴巴迪表示，上述通行安排為臨時措施，兩國後續將在30至60天內就划設一條新的永久航線展開談判。如果伊朗的要求和條件得不到滿足，霍爾木茲海峽將繼續關閉，包括美國必須全面履行其此前未能履行的所有承諾。
作為伊朗石油的主要進口國，這一措施可能讓中國面臨哪些變化？孫瑱認為，霍爾木茲海峽的任何變動都直接關係到中國的能源安全與經濟利益，伊朗此次宣佈的臨時措施影響複雜而深遠，既有短期內的現實變化，也潛藏著長期的結構性風險。
就短期影響而言，專家指出，該安排並不能理解為霍爾木茲海峽風險已經解除。儘管表面上看似一個積極信號，使海峽有望從此前的高度受阻狀態向"有限恢復通航"的方向轉變，但臨時通行安排"只會暫時緩解供應鏈與進口結構的陣痛"，在情緒面上壓制此前因"完全封鎖"預期的恐慌性溢價，一定程度上降低全球原油市場的供應風險。然而，這種缺乏多邊國際法保障、與地緣衝突深度綁定、且伴隨高昂政治代價與制裁隱患的"選擇性通航"是"極其脆弱"的，"與其說是航運安全的'破冰船'，不如說是地緣治理規則演變中的'試水溫'"，對風險溢價的壓降空間十分有限。
事實上，市場已對這一臨時安排的信號作出反應。8月26日國際油價持續走低，布倫特原油跌超2.5%，美油跌破80美元/桶，跌幅約3%。與此同時，美方對這一排除美國參與的協議態度微妙。美國此前曾威脅稱，若阿曼"擋路"將對其發動打擊。特朗普近期更揚言"很快將宣佈霍爾木茲海峽為美國領土"，而伊朗方面則堅持海峽歸屬無可爭議。儘管美方此前多次釋放談判取得進展的信號，伊朗始終否認與美國有直接對話。
將目光投向更長的週期，孫瑱進一步分析認為，霍爾木茲海峽通行規則的重塑，是能源通道治理規則的變化，也意味著全球能源運輸從自由高效的"規則時代"加速滑向陣營分割的"割據時代"。而中國在這場戰略咽喉的權力重構中，將承受更為深層次的地緣博弈與體系性規則挑戰：
一方面，海峽成為地緣政治博弈的“人質”，其通航狀態已不再是單純的技術或商業問題，而是與地緣博弈深度綁定，這意味著這條能源動脈隨時可能被切斷，供應鏈的穩定性將長期處於不確定之中，由此帶來的航運、保險等成本也將會進一步上升。
另一方面，加劇全球能源秩序長期碎片化的風險。伊朗此次單方面與阿曼協商，劃分“友好國家”安全通道的做法，實質上是對霍爾木茲海峽這一國際水道的“再國家化”和“政治化”管理。這開創了一個危險的先例，衝擊現有的基於國際法的全球航運秩序。對中國而言，即使有望被划入“友好通道”，也難以在全球運力市場結構性扭曲中獨善其身，這也正是規則碎片化對全球經濟體系性傷害的縮影。
對於霍爾木茲海峽局勢，中方已多次明確立場：霍爾木茲海峽是用於國際航行的重要通道，盡早恢復海峽的安全自由通行符合各方利益。中方願同有關國家和國際社會就此保持溝通，同時將繼續全力維護中資船舶和中國籍船員的安全。
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