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美國擬禁止中資持股超15%車企在美開展業務
美國擬禁止中資持股超15%車企在美開展業務
俄羅斯衛星通訊社
美國國會議員正醖釀一項法案,擬禁止與“外國對手”存在關聯的汽車製造商在美國境內銷售或生產汽車。根據草案條款,凡由中國等被列為“外國對手”的國家持有至少15%股權的公司,均不得在美國開展業務。 2026年6月1日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-06-01T09:23+0800
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這項包含在《2026年機動車現代化法案》中的條款,已由美國眾議院能源與商務委員會的一個關鍵委員會上周通過。法案距離正式成法仍有較長過程,預計將與更廣泛的交通運輸法案合併,再提交眾議院全體表決,並需獲得參議院批准。儘管法案為部分已在美國本土生產汽車達五年的車企設置了豁免資格,但該豁免不適用於“有外國敵對政府直接或間接股權”的公司。這意味著,擁有中國國有資本背景的汽車製造商難以規避禁令。以德國梅賽德斯-奔馳集團為例,中國國有企業北汽集團持有其近10%股權,吉利控股集團創始人李書福也持有近10%股權,合計持股約19.67%,已突破15%門檻。奔馳在美國設有兩家大型裝配廠,雇傭超萬名員工,若法案通過將面臨嚴峻衝擊。奔馳發言人稱,公司正與立法者合作,尋求確保能繼續服務美國客戶。另一項《2026年聯網汽車安全法案》也包含類似的15%持股規定。此前,沃爾沃汽車曾通過美國政府特別授權繞過相關禁令。
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美國擬禁止中資持股超15%車企在美開展業務
美國國會議員正醖釀一項法案,擬禁止與“外國對手”存在關聯的汽車製造商在美國境內銷售或生產汽車。根據草案條款,凡由中國等被列為“外國對手”的國家持有至少15%股權的公司,均不得在美國開展業務。
這項包含在《2026年機動車現代化法案》中的條款,已由美國眾議院能源與商務委員會的一個關鍵委員會上周通過。法案距離正式成法仍有較長過程,預計將與更廣泛的交通運輸法案合併,再提交眾議院全體表決,並需獲得參議院批准。
儘管法案為部分已在美國本土生產汽車達五年的車企設置了豁免資格,但該豁免不適用於“有外國敵對政府直接或間接股權”的公司。這意味著,擁有
中國國有資本背景的汽車製造商難以規避禁令。
以德國梅賽德斯-奔馳集團為例,中國國有企業北汽集團持有其近10%股權,吉利控股集團創始人李書福也持有近10%股權,合計持股約19.67%,已突破15%門檻。奔馳在美國設有兩家大型裝配廠,雇傭超萬名員工,若法案通過將面臨嚴峻衝擊。奔馳發言人稱,公司正與立法者合作,尋求確保能繼續服務美國客戶。
另一項《2026年聯網汽車安全法案》也包含類似的15%持股規定。此前,沃爾沃汽車曾通過美國政府特別授權繞過相關禁令。