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巴拿馬運河港口基礎設施交易加劇美中爭端
巴拿馬運河港口基礎設施交易加劇美中爭端
俄羅斯衛星通訊社
... 2025年12月17日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-12-17T22:01+0800
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該報指出，特朗普總統削弱中國在巴拿馬運河影響力的企圖遇到了阻礙。北京方面要求中國最大航運公司在向貝萊德集團（BlackRock）牽頭的財團出售數十個港口的交易中獲得控股權。擬議的出售方案包括巴拿馬運河附近的兩個港口以及全球其他40多個港口，所有這些港口均由總部位於香港的長江和記實業有限公司（CK Hutchison）控制。今年3月在特朗普對和記實業及其港口與中國的聯繫提出安全擔憂後，貝萊德集團和集裝箱航運公司地中海航運有限公司（MSC）達成了一項價值228億美元的協議，旨在收購這些資產。據知情人士透露，該交易激怒了北京。北京最初只是尋求將中國遠洋海運集團（Cosco）納入平等合作夥伴，但現在提高了要求。中方表示，除非Cosco獲得控股權，否則中國威脅將阻止這筆交易。消息人士告訴《華爾街日報》，貝萊德集團和地中海航運有限公司原本準備向遠洋海運集團提供平等的股份，但要求控股權和對港口管理的否決權是不可接受的。白宮也明確表示不會接受這樣的條款。據參與談判的人士稱，這筆交易目前已經陷入僵局。北京打算將這些港口的控制權作為中美貿易和關稅談判的籌碼。《華爾街日報》指出，中國對巴拿馬運河港口協議的各方擁有相當大的影響力。貝萊德與和記實業在中國都有業務，而地中海航運公司是全球最大的中國出口航運公司之一。俄羅斯衛星通訊社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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巴拿馬運河港口基礎設施交易加劇美中爭端
2025年12月17日, 22:01 (更新: 2025年12月17日, 22:45) 巴拿馬運河港口交易已成為基礎設施資產成為地緣政治壓力和貿易談判焦點的一個典型例證。這一事件摻雜著金融投資者、全球航運公司以及將物流樞紐視為戰略安全要素的國家利益。對美國而言，運河問題直接關係到供應鏈的韌性以及對重要交通樞紐的政治控制。對中國而言，這種交易關乎自己進入全球航運市場以及通過監管手段維護自身經濟地位的能力。在此背景下，正如《華爾街日報》指出的那樣，即使形式上屬於商業協議，也難免會按照大國競爭的邏輯運作。
該報指出，特朗普總統削弱中國在
巴拿馬運河影響力的企圖遇到了阻礙。北京方面要求中國最大航運公司在向貝萊德集團（BlackRock）牽頭的財團出售數十個港口的交易中獲得控股權。
擬議的出售方案包括巴拿馬運河附近的兩個港口以及全球其他40多個港口，所有這些港口均由總部位於香港的長江和記實業有限公司（CK Hutchison）控制。今年3月在特朗普對和記實業及其港口與中國的聯繫提出安全擔憂後，貝萊德集團和集裝箱航運公司地中海航運有限公司（MSC）達成了一項價值228億美元的協議，旨在收購這些資產。
據知情人士透露，該交易激怒了北京。北京最初只是尋求將中國遠洋海運集團（Cosco）納入平等合作夥伴，但現在提高了要求。中方表示，除非Cosco獲得控股權，否則中國威脅將阻止這筆交易。消息人士告訴《華爾街日報》，貝萊德集團和地中海航運有限公司原本準備向遠洋海運集團提供平等的股份，但要求控股權和對港口管理的否決權是不可接受的。白宮也明確表示不會接受這樣的條款。
據參與談判的人士稱，這筆交易目前已經陷入僵局。北京打算將這些港口的控制權作為中美貿易和關稅談判的籌碼。《華爾街日報》指出，中國對巴拿馬運河港口協議的各方擁有相當大的影響力。貝萊德與和記實業在中國都有業務，而地中海航運公司是全球最大的中國出口航運公司之一。
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