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俄技術集團:MS-21飛機航程能滿足需求但仍需要增加飛行距離
俄技術集團:MS-21飛機航程能滿足需求但仍需要增加飛行距離
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 俄羅斯國家技術集團向衛星通訊社表示,MS-21飛機憑借目前的航程在極大程度上能滿足俄羅斯航司的需求,但增加航程仍然是迫切的任務。 2025年11月12日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-11-12T07:33+0800
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俄技術集團表示,飛機的航程符合俄工業貿易部2009年提出的技術要求,即在載有180名乘客的情況下飛行3500公里。 消息稱:“鑒於俄羅斯80%的乘客乘坐航班的航程都在3000公里以內,因此MS-21飛機目前的航程在極大程度上能滿足航司的需求。” 俄技術集團補充道,任何一架“從零”製造的飛機都要在使用和改進過程中不斷完善。 俄技術集團指出:“增加航程仍然是MS-21飛機項目的迫切任務。我國的飛機製造商很清楚,為此需要經歷哪些過程,這項工作包括飛機系統和裝置的進一步完善、降低其重量、提高燃料效率並保持牢固性和安全性。” 俄羅斯MS-21飛機是新一代中程客機。MS-21飛機搭載的俄產PD-14發動機的飛行測試於今年開始。除俄羅斯國家技術集團製造的PD-14發動機以外,MS-21飛機還配有俄產機上無線電設備、輔助動力裝置、空氣和壓力調節系統、照明設備、飛機系統操縱台等。機上共配備了超70個俄產裝置。
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俄技術集團:MS-21飛機航程能滿足需求但仍需要增加飛行距離
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 俄羅斯國家技術集團向衛星通訊社表示,MS-21飛機憑借目前的航程在極大程度上能滿足俄羅斯航司的需求,但增加航程仍然是迫切的任務。
俄技術集團表示,飛機的航程符合俄工業貿易部2009年提出的技術要求,即在載有180名乘客的情況下飛行3500公里。
消息稱:“鑒於俄羅斯80%的乘客乘坐航班的航程都在3000公里以內,因此
MS-21飛機目前的航程在極大程度上能滿足航司的需求。”
俄技術集團補充道,任何一架“從零”製造的飛機都要在使用和改進過程中不斷完善。
俄技術集團指出:“增加航程仍然是MS-21飛機項目的迫切任務。我國的飛機製造商很清楚,為此需要經歷哪些過程,這項工作包括飛機系統和裝置的進一步完善、降低其重量、提高燃料效率並保持牢固性和安全性。”
俄羅斯MS-21飛機是新一代中程客機。MS-21飛機搭載的俄產PD-14發動機的飛行測試於今年開始。除俄羅斯國家技術集團製造的PD-14發動機以外,MS-21飛機還配有俄產機上無線電設備、輔助動力裝置、空氣和壓力調節系統、照明設備、飛機系統操縱台等。機上共配備了超70個俄產裝置。