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俄駐華大使:北方海路正成為俄中之間的紐帶
俄駐華大使:北方海路正成為俄中之間的紐帶
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科6月3日電 俄羅斯駐華大使伊戈爾·莫爾古洛夫在接受俄《消息報》採訪時表示,北方海路不僅正成為運輸走廊,而且是中國市場與俄羅斯北極地區之間的紐帶。 2025年6月3日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-06-03T15:17+0800
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莫爾古洛夫稱:“眾所周知,中國已是我國液化天然氣生產設施的參與者,未來還可能實施其他合作項目。在此背景下,北方海路不僅正成為運輸通道,而且是連接中國市場與俄羅斯北極地區資源的紐帶。” 據莫爾古洛夫介紹,中國對北方海路的發展也感興趣。 莫爾古洛夫指出:“首先,運輸成本降低。連接中國東海岸與北歐港口經過北極的航程比傳統經蘇伊士運河的航線縮短15至20天。這在時間和燃油成本上幾乎少了一半,對高利潤貨物尤為重要。” 他還指出,在保持對南部海上航線高度依賴的同時,當地供應商在客觀地尋找不太容易受到國際動蕩和亞洲與中東一些地區風險影響的替代線路。 莫爾古洛夫總結道:“需求量正反映在數字中。2024年,中國航運公司共完成了14次航行,總共運送17.6萬噸集裝箱貨物,兩個指標均同比增長近一倍。”
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俄駐華大使:北方海路正成為俄中之間的紐帶
俄羅斯衛星通訊社莫斯科6月3日電 俄羅斯駐華大使伊戈爾·莫爾古洛夫在接受俄《消息報》採訪時表示,北方海路不僅正成為運輸走廊,而且是中國市場與俄羅斯北極地區之間的紐帶。
莫爾古洛夫稱:“眾所周知,中國已是我國液化天然氣生產設施的參與者,未來還可能實施其他合作項目。在此背景下,北方海路不僅正成為運輸通道,而且是連接中國市場與俄羅斯北極地區資源的紐帶。”
莫爾古洛夫指出:“首先,運輸成本降低。連接中國東海岸與北歐港口經過北極的航程比傳統經蘇伊士運河的航線縮短15至20天。這在時間和燃油成本上幾乎少了一半,對高利潤貨物尤為重要。”
他還指出,在保持對南部海上航線高度依賴的同時,當地供應商在客觀地尋找不太容易受到國際動蕩和亞洲與中東一些地區風險影響的替代線路。
莫爾古洛夫總結道:“需求量正反映在數字中。2024年,中國航運公司共完成了14次航行,總共運送17.6萬噸集裝箱貨物,兩個指標均同比增長近一倍。”