專家：中法務實合作已收穫累累碩果
© AFP 2023 / Miguel Medina
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中共中央政治局委員、外交部長王毅近日在北京同法國外長巴羅舉行會談。王毅指出，今年是中法關係新甲子“開局之年”。中方願同法方一道，發揮歷史主動精神，以元首共識為引領，規劃好雙邊重要議程，加強各領域各層級對話，超越分歧、深化合作，為新甲子開個好頭。武漢大學歐洲問題研究中心副主任、經濟與管理學院教授刁莉在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時談到，目前中法雙方在積極開展雙邊多邊貿易和投資領域的合作，中法務實合作已經收穫累累碩果。
去年中法雙方共同慶祝建交60週年。王毅在與法國外長巴羅會談後共見記者答問時表示，1964年中法建交在國際關係史上具有里程碑意義。在當時冷戰大背景下，中法這一決定充分體現出大國的戰略眼光和歷史主動。習近平主席將中法建交精神精辟概括為“獨立自主、相互理解、高瞻遠矚、互利共贏”。
刁莉介紹目前的中法關係說：“目前中國與法國是全面戰略夥伴關係，法國是中國在歐盟內的第三大貿易夥伴，同時中國也是法國在亞洲的第一大貿易夥伴。近年來，中法雙方各有關部門依託戰略對話、高級別經濟財金對話和高級別人文交流三大機制，將兩國元首達成的重要共識落實落地，不斷充實中法全面戰略夥伴關係的內涵。”
刁莉指出：“去年2024年，雙方圍繞兩國關係及烏克蘭危機、巴以衝突、氣候變化等國際熱點問題和多邊議題密切溝通，政治互信不斷鞏固。雙方同意進一步深化務實合作，鞏固中法經貿關係的良好發展態勢。雙方還一致認為應以中法建交60週年和中法文化旅遊年為契機，推動兩國人文交流釋放更大活力。在三大機制推動下，兩國經貿合作已拓展至多層次、多領域、多維度。合作中許多重要領域是法國擅長的領域。從航空航天、民用核工業到可再生能源，兩國在教育、學術研究、制藥、生物技術和農業等領域的聯合研發取得了重大進展。”
專家表示，實質性合作最終還是體現在雙方的投資與合作上。
她說：“法國是中國重要的外資來源國之一，尤其在汽車製造、化妝品、農食品和氫能等領域有顯著的投資合作。近幾年由於中國經濟與科學技術的迅速發展，更多實質合作的領域發生了一些變化，某些合作的領域從買方變成了賣方，例如在能源民用核電領域，法國與中國簽署了實質性的合作。法國是第一個同中國開展民用核能項目合作的西方國家，中法核能合作已從‘硬核’的技術合作向著更具前瞻性的‘軟科研’領域拓展。”
“法國電力集團可再生能源公司亞太區副總裁帕特里克·沙裡尼翁說，中國低碳能源裝機容量世界領先，而且‘中國一直支持我們開展能源投資項目，中國出色的供應鏈完全可以滿足我們所有的設備需求’。”她補充說。
中國電力企業聯合會3月27日發佈的最新統計數據顯示，截至2月底，中國非化石能源發電裝機規模首次達到20億千瓦。“十四五”以來非化石能源發電裝機規模實現翻番，累計增長了103.1%。
刁莉還分析說，近年來兩國實質性的合作主要還體現在綠色發展和能源合作，以及航空產業、文化交流、旅遊、教育等領域。
她表示：“綠色發展：在法國北部工業中心敦刻爾克建設的‘電池谷’項目中，中國建築所屬中建地中海公司與美國BETOM合作，提供全面的工程咨詢服務。中材建設在西歐發達國家境內批准的可替代燃料項目，顯著提高了水泥生產的環保性能；能源合作：雙方共同建設了採用歐洲先進壓水堆(EPR)第三代核電技術的廣東台山核電站，這是全球EPR首堆；今年初，中核集團與ITER組織簽署真空室模塊組裝合同，這是中國首次承擔此類核心設備的安裝任務；航空產業：空客在天津設立了第二條總裝線，中國航發與法國賽峰集團合作，共同研發和生產渦軸-16發動機，這一合作將推動中國航空工業的發展；文化交流與合作：到2024年中法建交60週年期間，雙方在文化、旅遊、教育等多個領域加深了合作，例如中智簽證法國受理中心的設立，為中法人員往來提供了便利。”
在法國帶頭支持對華電動汽車加徵關稅的背景下，中法“電池谷”合作值得一提。據中國儲能網報道，在法國北部上法蘭西大區正在建設中的“電池谷”，中國新能源汽車產業鏈上下游企業的參與備受關注。接受採訪的法國車企高管、地方招商機構、相關學者表示，中國企業在電動汽車領域取得了真正的領先地位，法國業界期待與之合作，從中獲益。
法國“電池谷”北起敦刻爾克，南至杜埃，全長約100公里。在“電池谷”中部的呂茨，中國敏實集團與法國雷諾集團於2023年聯合投資的兩條電池盒生產線已啓動生產。雷諾呂茨廠區經理讓—呂克·布瓦告訴記者，生產線不到三個月就安裝完畢，合資公司正在加緊為雷諾新款電動車生產電池盒。
法國北部投資促進局首席執行官揚·皮托萊表示：“中國企業在電池技術和電動汽車領域取得了真正的領先地位，具備競爭優勢，因此我們真心希望與中國企業建立夥伴關係，從其擁有的先進技術中獲益。”
刁莉教授還指出，中法第三方市場合作也在不斷深化。
第三方市場合作是在共建“一帶一路”倡議背景下中國提出的國際經貿合作新模式。企業根據項目特點和需要，以市場為導向，聯合他國企業共同在第三方市場為項目落地提供整體解決方案，實現優勢互補，促進項目更高效順暢地運作。主要表現為中國與發達國家合作開發發展中國家市場，將中國的優勢產能、發達國家的先進技術和廣大發展中國家的發展需求有效對接，協同發揮各自企業優勢，共同推動第三國產業發展、基礎設施水平提升和民生改善的務實舉措。法國是最早與中國建立第三方市場政府間合作機制的國家。2015年6月份，中法兩國發表《中法關於第三方市場合作的聯合聲明》，正式開啓第三方市場合作新模式探索。
刁莉舉例說：“法國企業參股的車企斯特蘭蒂斯集團2023年10月出資15億歐元收購中國零跑科技20%股份，中法新建的合資公司已在意大利和波蘭等地投產純電動車。在中部非洲國家剛果（布），中法剛三方優勢互補，攜手運營剛果（布）國家一號公路特許經營項目，顯著帶動當地就業、改善民生福祉。”
中國時任駐法國大使、現任中國政府歐洲事務特別代表盧沙野去年曾指出，豐碩的務實合作成果讓中法有底氣、也有責任旗幟鮮明地反對“脫鈎斷鏈”“零和博弈”，共同推動普惠包容的經濟全球化。王毅談中法外長共識時也表示，雙方都認為，中法關係秉承獨立自主的民族精神，追求和平發展的大國責任。面對國際格局的深刻演變，雙方作為全面戰略夥伴，應當發揮歷史自覺，堅持以多邊主義反對單邊主義，以對話協作反對陣營對抗，以互利共贏反對脫鈎斷鏈，讓中法關係在新甲子展現新作為。
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