https://big5.sputniknews.cn/20250312/1064486634.html

中國專家：完備而高效的產業鏈為中國新能源汽車產業發展提供了成本優勢

俄羅斯衛星通訊社

歐盟對中國產電動汽車徵收的高額關稅未能動搖中國新能源汽車在全球市場的領導地位。本行業增長的驅動力依然是國內消費和出口增長。 2025年3月12日, 俄羅斯衛星通訊社

2025-03-12T21:42+0800

評論

汽車業

汽車

中國

歐盟

出口

關稅

https://cdn.sputniknews.cn/img/103043/72/1030437277_23:0:1177:649_1920x0_80_0_0_979513fee66bfecf12bf5f7ebf342819.jpg

2月份中國電動汽車購買量再次位居全球首位。根據來自研究公司Rho Motion的最新數據，2月份中國汽車整體銷量同比增長49%，達到120萬輛。而中國汽車工業協會的統計數據顯示，同月新能源汽車（NEV）產量同比增長91.5%，至88.8萬輛。 2月份新能源汽車出口量增長28%，達到11.8萬輛。俄羅斯政治技術研究中心專家尼基塔·馬斯連尼科夫在接受衛星通訊社採訪時指出，中國汽車行業具有的競爭力完全能夠適應不斷變化的全球環境。中國《管理現代化》雜誌常務副總編、耶魯大學訪問學者卞永祖在接受衛星通訊社採訪時表示，中國的競爭優勢之一是能夠快速適應當地市場的需求。東南亞對中國新能源汽車品牌的信任度很高，正因為如此，中國企業在馬來西亞、泰國和印度尼西亞接連開設聯合生產基地。中國汽車製造商同時還在這一地區建設自己的生產設施。例如，比亞迪在印度尼西亞爪哇島投資13億美元的工廠預計將於2026年1月開始運營。奇瑞汽車計劃於2025年在泰國羅勇府開設一家電動汽車工廠，這家工廠屆時年產將達到5萬輛汽車。

https://big5.sputniknews.cn/20250123/1063787146.html

https://big5.sputniknews.cn/20250312/1064483153.html

俄羅斯衛星通訊社

feedback.cn@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

2025

俄羅斯衛星通訊社

feedback.cn@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

News

cn_CN

俄羅斯衛星通訊社

feedback.cn@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdn.sputniknews.cn/img/103043/72/1030437277_167:0:1032:649_1920x0_80_0_0_b49c4f09d000926498a7dda7e9cf3731.jpg

1920

true

俄羅斯衛星通訊社

feedback.cn@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

俄羅斯衛星通訊社

評論, 汽車業, 汽車, 中國, 歐盟, 出口, 關稅

中國專家：完備而高效的產業鏈為中國新能源汽車產業發展提供了成本優勢

2025年3月12日, 21:42

評論

歐盟對中國產電動汽車徵收的高額關稅未能動搖中國新能源汽車在全球市場的領導地位。本行業增長的驅動力依然是國內消費和出口增長。

2月份中國電動汽車購買量再次位居全球首位。根據來自研究公司Rho Motion的最新數據，2月份中國汽車整體銷量同比增長49%，達到120萬輛。而中國汽車工業協會的統計數據顯示，同月新能源汽車（NEV）產量同比增長91.5%，至88.8萬輛。 2月份新能源汽車出口量增長28%，達到11.8萬輛。

俄羅斯政治技術研究中心專家尼基塔·馬斯連尼科夫在接受衛星通訊社採訪時指出，中國汽車行業具有的競爭力完全能夠適應不斷變化的全球環境。

馬斯連尼科夫專家說：“儘管許多國家存在關稅壁壘，但中國電動汽車仍在所有市場具有競爭能力。在歐洲以及在整個全球範圍內，儘管存在關稅，但一些中國品牌的份額仍然有所增加。從傳統動力汽車到新能源汽車的大規模轉變需要長達五年的時間。東南亞和非洲市場目前正處於這一過渡階段。NEV也是一個充電站網絡，因此如果中國支持本國的電力發展項目，就可以在該領域繼續競爭。中國通常會推行多管齊下的合作計劃，因此建設強大而廣泛的充電網絡也可以促進電動汽車向新市場的出口。”

歐盟指控中國干涉專利事務司法管轄權無明確法律依據

1月23日, 13:47

中國《管理現代化》雜誌常務副總編、耶魯大學訪問學者卞永祖在接受衛星通訊社採訪時表示，中國的競爭優勢之一是能夠快速適應當地市場的需求。

卞永祖專家說：“近年來中國新能源汽車出口增長迅速，一方面這與中國新能源汽車技術總體上處於領先地位相關，另一方面完備而高效的產業鏈也為中國新能源汽車產業發展提供了成本優勢。我們可以看到，中國的新能源汽車無論是在發達經濟體還是發展中國家都很受歡迎，尤其歐美國家是主要的出口市場，包括出口東南亞國家的態勢也較為強勁。隨著全球能源轉型的需要以及中國新能源汽車的快速發展，相信很多國家對新能源汽車的認識也會越來越深。雖然目前部分國家對中國產電動汽車加徵關稅，但也會有越來越多的國家進口和使用電動汽車。考慮到電動汽車電池在寒冷天氣下性能會受到一定影響的特徵，我認為拉美、東南亞和非洲國家對電動汽車的興趣將持續增長。另外，未來隨著電池技術等領域的持續創新，電動汽車在寒冷地區的適應性或將顯著提升，也能夠為俄羅斯等高緯度國家市場拓展提供技術支撐。”

東南亞對中國新能源汽車品牌的信任度很高，正因為如此，中國企業在馬來西亞、泰國和印度尼西亞接連開設聯合生產基地。中國汽車製造商同時還在這一地區建設自己的生產設施。例如，比亞迪在印度尼西亞爪哇島投資13億美元的工廠預計將於2026年1月開始運營。奇瑞汽車計劃於2025年在泰國羅勇府開設一家電動汽車工廠，這家工廠屆時年產將達到5萬輛汽車。