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俄航空運輸署：俄中之間航班數量足以滿足兩國公民需求
俄航空運輸署：俄中之間航班數量足以滿足兩國公民需求
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯聯邦航空運輸署表示，在出行需求相對低迷的季節，俄羅斯與中國之間的航班數量足以滿足兩國公民的需求。如有意願，俄羅斯航司可以增加北京-莫斯科航線航班數量。 2025年1月14日, 俄羅斯衛星通訊社
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此前，俄羅斯旅行社協會稱，中國南方航空公司自 1 月底起將取消北京至莫斯科航班，原因不明。俄聯邦航空運輸署沒有對南航做出上述決定的原因發表評論，強調由南航自己評論更為合適。但表示，南航在謝列梅捷沃機場的起降時刻將受其他航司青睞。1月21日南航退出北京-莫斯科航線後，繼續運營兩國首都之間航線的至少還有俄航（Aeroflot）、中國國航（Air China）和東航（China Eastern Airlines）。這三家航司每周共執飛莫斯科和北京之間17個定期往返航班。
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俄航空運輸署：俄中之間航班數量足以滿足兩國公民需求
2025年1月14日, 09:42 (更新: 2025年1月14日, 09:49) 俄羅斯聯邦航空運輸署表示，在出行需求相對低迷的季節，俄羅斯與中國之間的航班數量足以滿足兩國公民的需求。如有意願，俄羅斯航司可以增加北京-莫斯科航線航班數量。
此前，俄羅斯旅行社協會稱，中國南方航空公司自 1 月底起將取消北京至莫斯科航班，原因不明。
俄聯邦航空運輸署表示：“據我們評估，目前處於出行需求相對較低的季節，班次頻率足以滿足俄羅斯和中國公民對兩國首都之間直飛航班的需求。如果需求增長，航空公司，特別是俄航（如有意願），可以增加該航線的航班數量。"
俄聯邦航空運輸署沒有對南航做出上述決定的原因發表評論，強調由南航自己評論更為合適。但表示，南航在謝列梅捷沃機場的起降時刻將受其他航司青睞。
1月21日南航退出北京-莫斯科航線後，繼續運營兩國首都之間
航線的至少還有俄航（Aeroflot）、中國國航（Air China）和東航（China Eastern Airlines）。這三家航司每周共執飛莫斯科和北京之間17個定期往返航班。
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