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歐盟委員會有意最遲於11月對自中國進口的電動汽車加徵關稅
歐盟委員會有意最遲於11月對自中國進口的電動汽車加徵關稅
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社布魯塞爾8月20日電 歐盟委員會新聞稿表示,歐盟委員會8月20日向有關方面發送了有關歐盟對自中國進口的電動汽車加徵關稅的決定草案,最遲將於2024年11月實際徵收進口關稅。 2024年8月20日, 俄羅斯衛星通訊社
2024-08-20T19:40+0800
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歐盟委員會還對自中國進口電動汽車的關稅進行了調整。根據文件,不同製造商的最終關稅分別為:比亞迪17.0%,而不是之前公佈的17.4%;吉利汽車19.3%,而非19.9%;上汽集團36.3%,而非37.6%。同時,已單獨計算特斯拉汽車的稅率,將為9%。 歐盟委員會7月4日表示,由於中國電動汽車生產中存在政府補貼,對自中國進口的電動汽車加徵臨時反補貼關稅。於7月生效的臨時關稅意味著現階段需提供銀行擔保,無需馬上支付關稅。如果歐盟最終決定徵收這一進口關稅,這些關稅的實際徵收或將在秋季啓動。在此之前,布魯塞爾表示,仍有可能與北京達成協議並解決這一問題。
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歐盟委員會有意最遲於11月對自中國進口的電動汽車加徵關稅
2024年8月20日, 19:40 (更新: 2024年8月21日, 00:03) 俄羅斯衛星通訊社布魯塞爾8月20日電 歐盟委員會新聞稿表示,歐盟委員會8月20日向有關方面發送了有關歐盟對自中國進口的電動汽車加徵關稅的決定草案,最遲將於2024年11月實際徵收進口關稅。
歐盟委員會還對自中國進口電動汽車的關稅進行了調整。根據文件,不同製造商的最終關稅分別為:比亞迪17.0%,而不是之前公佈的17.4%;吉利汽車19.3%,而非19.9%;上汽集團36.3%,而非37.6%。同時,已單獨計算特斯拉汽車的稅率,將為9%。
歐盟委員會7月4日表示,由於中國電動汽車生產中存在政府補貼,對自中國進口的電動汽車加徵臨時反補貼關稅。於7月生效的臨時關稅意味著現階段需提供銀行擔保,無需馬上支付關稅。如果歐盟最終決定徵收這一進口關稅,這些關稅的實際徵收或將在秋季啓動。在此之前,布魯塞爾表示,仍有可能與北京達成協議並解決這一問題。