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俄羅斯開始建造高鐵列車

俄羅斯開始建造高鐵列車

俄羅斯衛星通訊社

（俄羅斯）第一個高鐵列車等比例模型在葉卡捷琳堡舉行的“INNOPROM-2024”國際工業博覽會（俄羅斯主要的工業博覽會）上展出。同時，還展示了這一列車頭部車廂的全尺寸模型，模型內設有：駕駛室和乘客艙（商務艙和經濟艙）。這一尺寸、寬度和寬度都巨大的模型將使人印象深刻。 2024年7月10日, 俄羅斯衛星通訊社

2024-07-10T01:27+0800

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2024-07-10T17:15+0800

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俄羅斯“錫納拉集團”(Sinara Group)副總裁安東·祖比欣在接受媒體採訪時介紹了這一全尺寸模型，他說：“這是列車的全尺寸模型。按俄羅斯總統弗拉基米爾∙普京的指示，於今年2月啓動實施俄羅斯高鐵線路項目。‘納拉集團’成為了高鐵客運列車的製造商、供應商，並負責維護。這一列車的研發工作是由‘烏拉爾機車’公司和‘俄羅斯鐵路’控股公司鐵路運輸工程中心共同完成。計劃於2026年到2027年生產第一列高鐵客運列車，於2027年到2028年完成認證工作，並將於2028年首批兩列列車投入試運營。要考慮到乘客需求安東·祖比欣介紹說，俄羅斯高鐵列車最高速度將可達每小時400公里，但一般沿線路行駛的速度為每小時360公里。他說：“這一模型不僅具有科技意義，還具有重要的社會意義。我們想讓包括行動不便的公民在內的潛在乘客能夠對車廂結構、佈局、內部和外部給出他們的評價，並在列車達到消費者真正所需的運行質量方面給出自己的意見和建議。” 他還指出：“ 我們一定要從裝飾材料、乘客座椅佈置及客艙其他部件安裝的角度來考慮這些問題。”至於技術方面，俄羅斯首列高鐵列車必須不只是現代化的，還要是超現代的；毫無疑問，它的車身將用鋁材料製成，而車身的空氣動力學設計將幾乎接近航空標準。當然，對俄羅斯目前所處的情況來看，俄羅斯國內工業產品的本地化程度是非常迫切的問題。毫不誇張地說，對一個擁有發達且正在進一步積極發展的鐵路網的大國來說，這是一個戰略問題。他說道：“目前，擺在眼前的任務是俄羅斯國內初步實現這一高鐵列車的本地化生產，那麼高鐵列車將馬上不依賴於進口配套部件。它整個組成的基礎部分：牽引電機、變流器、微處理控制系統，將是最新的，也完全是由俄羅斯自己製造的，這一研發工作應該在2025年前完成。在生產合作上，會聯合超150家製造商。高鐵列車的最後組裝將由位於斯維爾德洛夫斯克州上佩什馬市的‘烏拉爾機車’工廠來完成。‘烏拉爾機車’工廠已經是鐵路列車製造中心，也是自動化程度最高的現代化企業。它生產的ES104 “Finist”高鐵列車時速可達160公里。我們計劃再向這一工廠追加投資，再建兩個車間，用於批量生產時速可達360-400公里的列車。我們一共需要生產43列這樣的高鐵列車：2列試驗列車和41列系列列車。”安東·祖比欣在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，高鐵列車的製造使俄羅斯成為了能生產此類設備的前八大國家之一。安東·祖比欣最後總結道：“目前，此類列車在歐盟的運行速度達每小時320-330公里，在中國達每小時400公里。我們的目標是，使用最先進的技術不僅只是製造出同樣“不遜色”的（設備），同時還要具有成為前五大高鐵列車製造商的前景。”

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