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經銷商:在中國新官方品牌進入背景下,俄羅斯的汽車平行進口下降
經銷商:在中國新官方品牌進入背景下,俄羅斯的汽車平行進口下降
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 “俄羅斯汽車經銷商”協會對衛星通訊社說,由於來自包括中國在內的新官方品牌的進入,俄羅斯汽車平行進口量下降。 2024年5月28日, 俄羅斯衛星通訊社
2024-05-28T05:04+0800
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該協會指出:“與上一時期相比,目前平行進口急劇減少。這是由於官方品牌在嚴重短缺期後的到來。特別行動開始後,60個品牌中有14個仍留在俄羅斯。而目前已有30多個品牌來自中國。” 該協會補充說,關稅提高,報廢稅,盧布匯率的變化,加上生產商缺乏售後支持,使得平行進口不僅對經銷商不利,而且對汽車買家不利。 此前“開放”銀行和Automarketolog公司專家的一項聯合調查指出,俄羅斯的乘用車和輕型商用車的平行進口正在下降,這些汽車的登記數量證明瞭這點。根據專家的數據,2024年4月,俄羅斯汽車市場登記了14.7萬輛新乘用車和輕型商用車,其中11%是按平行進口引入的。2月,這些汽車的比例達16%,3月為15%。
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經銷商:在中國新官方品牌進入背景下,俄羅斯的汽車平行進口下降
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 “俄羅斯汽車經銷商”協會對衛星通訊社說,由於來自包括中國在內的新官方品牌的進入,俄羅斯汽車平行進口量下降。
該協會指出:“與上一時期相比,目前
平行進口急劇減少。這是由於官方品牌在嚴重短缺期後的到來。特別行動開始後,60個品牌中有14個仍留在俄羅斯。而目前已有30多個品牌來自中國。”
該協會補充說,關稅提高,報廢稅,盧布匯率的變化,加上生產商缺乏售後支持,使得平行進口不僅對經銷商不利,而且對汽車買家不利。
此前“開放”銀行和Automarketolog公司專家的一項聯合調查指出,俄羅斯的乘用車和輕型商用車的平行進口正在下降,這些汽車的登記數量證明瞭這點。根據專家的數據,2024年4月,俄羅斯汽車市場登記了14.7萬輛新乘用車和輕型商用車,其中11%是按平行進口引入的。2月,這些汽車的比例達16%,3月為15%。