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匈牙利與中國合作將成歐盟表率
匈牙利與中國合作將成歐盟表率
俄羅斯衛星通訊社
4月24日，中國外交部長王毅在北京同匈牙利外交部長西雅爾多舉行會談。王毅表示，中匈關係發展勢頭良好，中方對兩國關係發展和務實合作前景充滿信心。武漢大學歐洲問題研究中心副主任、經濟與管理學院教授刁莉就此接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，中匈友好是發展的必然結果，相信匈牙利與中國的合作會在歐盟內部發揮表率作用。 2024年4月26日, 俄羅斯衛星通訊社
2024-04-26T15:00+0800
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王毅在會談時指出，今年是中匈建交75週年，中方願同匈方保持密切溝通，落實好兩國領導人的重要共識，深化兩國政治互信，推進共建“一帶一路”合作。王毅還贊賞匈牙利在變亂交織的國際形勢下堅持做歐洲的和平力量、穩定因素，排除干擾和壓力堅定深化對華合作，希望匈牙利接任歐盟輪值主席國後，能夠推動歐盟理性、友善看待中國發展，奉行更為積極、務實的對華政策，推動中歐關係持續穩定健康發展。西雅爾多表示，匈方歡迎中方為維護世界和平穩定發揮更大作用，並且反對“脫鈎斷鏈”，始終認為視中國為威脅只會錯失機遇，把中國當夥伴才是正確選擇。匈牙利歡迎中國進一步加大對匈投資，願在共建“一帶一路”框架下推進重點項目建設，不斷深化匈中各領域互利合作，推動兩國關係再上新台階，促進歐中關係穩定健康發展。對於中匈關係，刁莉認為，匈牙利生活著的大部分突厥人在歷史上與中國有著一定聯繫，比如姓名習慣與中國相同等，類似中國人民的兄弟。在此情況下，中匈友好是發展的必然結果，兩國多年互相投資合作、互惠共贏，中匈友好應該說是順勢而為。她指出，中國與匈牙利在民間層面早已有很好的融合度，中國的中醫和其他傳統文化一直在匈牙利都比較受歡迎，可以說雙邊關係曾是中歐良性互動的典範。截至2022年底，中國在匈牙利的直接投資存量達4.26億美元，涉及多個行業，華為、萬華等中企在匈牙利都有設立供應中心、物流中心，且在新能源、汽車等領域投資設廠。匈牙利對華累計投資則達4.03億美元，主要涉及污水處理、水禽養殖、環保建材生產等領域。另外，中國商務部與匈牙利創新與技術部還簽署了關於綠色發展和數字經濟領域的投資合作諒解備忘錄。刁莉表示，一直以來匈牙利與中國的接觸主要圍繞著經貿合作，如其參與“一帶一路”倡議以及支持熊貓債券和旅遊開發等。在經濟方面，匈牙利的“向東開放”政策旨在拓寬其貿易關係，減少對西方的依賴。因此儘管匈牙利反對派對這些投資的潛在依賴性和附加值提出批評，中國對匈投資依然顯著增加。同時，專家也指出，中歐關係主要受美國和北約影響，而中匈關係則受匈牙利領導層的傾向性影響。最近，由於跟隨美國腳步，歐盟限制對華半導體出口，對中國電動汽車啓動反補貼調查，加之“中國產能過剩論”甚囂塵上，中歐關係面臨挑戰。作為歐盟重要成員，匈牙利外長西雅爾多則對所謂“產能過剩”持反對意見。他在接受採訪時表態稱，所謂中國新能源“產能過剩”是子虛烏有。新型電動汽車的市場產能過剩是假，產能緊缺才是真。所謂“產能過剩”遠遠偏離了現實，只是政治說辭，意識形態。根據2016年歐盟各國政府制定的計劃，匈牙利將在2024年7月至12月期間，接替西班牙和比利時擔任歐盟輪值主席國。刁莉表示，希望匈牙利在接任歐盟輪值主席後能夠改善歐盟對華政策，在對華關係上發揮更多的有益作用。中方對中匈關係也充滿美好的期待和自信，相信在匈牙利的倡議和帶動下歐盟會緩和對華態度。之所以對匈牙利寄予厚望，在刁莉看來，首先是因為，近年來與許多其他歐洲國家不同，匈牙利在對華關係中追求務實立場，優先考慮經濟利益，同時保持政治主權和穩定。其次，從地理距離的角度來看，中匈之間不存在真正的地緣政治利益衝突或有爭議的問題，兩國近年來能夠密切聚焦經濟利益，並制定相應政策。中國的“一帶一路”計劃延續了自上世紀70年代末開始的經濟開放政策，鼓勵中國企業走出國門。而匈牙利的多元化政策亦旨在減少本國在資本、技術和貿易方面對西方的依賴。去年10月在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國國家主席習近平在京會見匈牙利總理歐爾班時表示，匈牙利是最早承認並同新中國建交的國家之一，兩國傳統友誼源遠流長。中方願同匈方繼續做彼此信賴、合作共贏的好朋友、好夥伴，以明年建交75週年為契機，推動中匈全面戰略夥伴關係不斷邁上新台階，續寫中匈友好合作關係的新篇章。歐爾班表示，當前複雜形勢下，匈牙利致力於深化匈中友好合作關係的決心堅定不移，將繼續做中國在歐盟可以信任的朋友和夥伴。匈方反對任何脫鈎斷鏈和所謂“去風險”的做法，將繼續積極促進中東歐國家同中國合作，推動歐中關係健康穩定發展。
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匈牙利與中國合作將成歐盟表率
獨家
4月24日，中國外交部長王毅在北京同匈牙利外交部長西雅爾多舉行會談。王毅表示，中匈關係發展勢頭良好，中方對兩國關係發展和務實合作前景充滿信心。武漢大學歐洲問題研究中心副主任、經濟與管理學院教授刁莉就此接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，中匈友好是發展的必然結果，相信匈牙利與中國的合作會在歐盟內部發揮表率作用。
王毅在會談時指出，今年是中匈建交75週年，中方願同匈方保持密切溝通，落實好兩國領導人的重要共識，深化兩國政治互信，推進共建“一帶一路”合作。王毅還贊賞匈牙利在變亂交織的國際形勢下堅持做歐洲的和平力量、穩定因素，排除干擾和壓力堅定深化對華合作，希望匈牙利接任歐盟輪值主席國後，能夠推動歐盟理性、友善看待中國發展，奉行更為積極、務實的對華政策，推動
中歐關係持續穩定健康發展。
西雅爾多表示，匈方歡迎中方為維護世界和平穩定發揮更大作用，並且反對“脫鈎斷鏈”，始終認為視中國為威脅只會錯失機遇，把中國當夥伴才是正確選擇。匈牙利歡迎中國進一步加大對匈投資，願在共建“一帶一路”框架下推進重點項目建設，不斷深化匈中各領域互利合作，推動兩國關係再上新台階，促進歐中關係穩定健康發展。
對於
中匈關係，刁莉認為，匈牙利生活著的大部分突厥人在歷史上與中國有著一定聯繫，比如姓名習慣與中國相同等，類似中國人民的兄弟。在此情況下，中匈友好是發展的必然結果，兩國多年互相投資合作、互惠共贏，中匈友好應該說是順勢而為。
她指出，中國與匈牙利在民間層面早已有很好的融合度，中國的中醫和其他傳統文化一直在匈牙利都比較受歡迎，可以說雙邊關係曾是中歐良性互動的典範。
截至2022年底，中國在匈牙利的直接投資存量達4.26億美元，涉及多個行業，華為、萬華等中企在匈牙利都有設立供應中心、物流中心，且在新能源、汽車等領域投資設廠。匈牙利對華累計投資則達4.03億美元，主要涉及污水處理、水禽養殖、環保建材生產等領域。另外，中國商務部與匈牙利創新與技術部還簽署了關於綠色發展和數字經濟領域的投資合作諒解備忘錄。
刁莉表示，一直以來匈牙利與中國的接觸主要圍繞著經貿合作，如其參與“一帶一路”倡議以及支持熊貓債券和旅遊開發等。在經濟方面，匈牙利的“向東開放”政策旨在拓寬其貿易關係，減少對西方的依賴。因此儘管匈牙利反對派對這些投資的潛在依賴性和附加值提出批評，中國對匈投資依然顯著增加。
刁莉特別指出，值得注意的是，中國汽車製造商比亞迪在塞格德的投資是發展中的重要一步，將創造數千個就業機會，為匈牙利汽車行業做出貢獻。可以看到，雖然有對外國勞工湧入和環境問題等潛在弊端的擔憂，但比亞迪的投資仍然得到匈牙利中央和地方政府的強烈支持。此外，出於海關方面的擔憂，歐盟委員會對中國的反華立場或將加速比亞迪在匈牙利投資的決定。
同時，專家也指出，中歐關係主要受
美國和北約影響，而中匈關係則受匈牙利領導層的傾向性影響。
最近，由於跟隨美國腳步，歐盟限制對華半導體出口，對中國電動汽車啓動反補貼調查，加之“中國產能過剩論”甚囂塵上，中歐關係面臨挑戰。作為歐盟重要成員，匈牙利外長西雅爾多則對所謂“產能過剩”持反對意見。他在接受採訪時表態稱，所謂中國新能源“產能過剩”是子虛烏有。新型電動汽車的市場產能過剩是假，產能緊缺才是真。所謂“產能過剩”遠遠偏離了現實，只是政治說辭，意識形態。
根據2016年歐盟各國政府制定的計劃，匈牙利將在2024年7月至12月期間，接替西班牙和比利時擔任歐盟輪值主席國。刁莉表示，希望匈牙利在接任歐盟輪值主席後能夠改善歐盟對華政策，在對華關係上發揮更多的有益作用。中方對中匈關係也充滿美好的期待和自信，相信在匈牙利的倡議和帶動下歐盟會緩和對華態度。
之所以對匈牙利寄予厚望，在刁莉看來，首先是因為，近年來與許多其他歐洲國家不同，匈牙利在對華關係中追求務實立場，優先考慮經濟利益，同時保持政治主權和穩定。其次，從地理距離的角度來看，中匈之間不存在真正的地緣政治利益衝突或有爭議的問題，兩國近年來能夠密切聚焦經濟利益，並制定相應政策。中國的“一帶一路”計劃延續了自上世紀70年代末開始的經濟開放政策，鼓勵中國企業走出國門。而匈牙利的多元化政策亦旨在減少本國在資本、技術和貿易方面對西方的依賴。
刁莉總結道，相信匈牙利與中國的合作會在歐盟內部發揮表率作用，也希望匈牙利擔任歐盟輪值主席國後，可以倡導務實態度，即優先考慮歐盟人民的生活和經濟力益，不完全依賴於西方，畢竟這也有利於歐盟保持政治的主權與穩定。
去年10月在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國國家主席習近平在京會見匈牙利總理歐爾班時表示，匈牙利是最早承認並同新中國建交的國家之一，兩國傳統友誼源遠流長。中方願同匈方繼續做彼此信賴、合作共贏的好朋友、好夥伴，以明年建交75週年為契機，推動中匈全面戰略夥伴關係不斷邁上新台階，續寫中匈友好合作關係的新篇章。歐爾班表示，當前複雜形勢下，匈牙利致力於深化匈中友好合作關係的決心堅定不移，將繼續做中國在歐盟可以信任的朋友和夥伴。匈方反對任何脫鈎斷鏈和所謂“去風險”的做法，將繼續積極促進中東歐國家同中國合作，推動歐中關係健康穩定發展。
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