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斐濟希望借助中國增強海上影響力
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俄羅斯衛星通訊社
斐濟總理蘭布卡週三在議會表示，期待與中國開展潛在合作，實現本國港口設施現代化，並稱港口和造船廠現代化是斐濟可持續經濟發展的關鍵領域。 2023年11月22日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-11-22T20:17+0800
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上周，11月16日，斐濟總理在亞太經合組織峰會期間與中國國家主席習近平會面時表示，斐方期待同中方深化合作，助力斐濟選擇和走好通往現代化的道路。中國領導人表示，中方願同斐方加強共建“一帶一路”合作，落實全球發展倡議，推進基礎設施、農林漁業、新能源等領域合作，助力斐濟經濟社會發展。習近平指出，中國發展同太平洋島國關係坦坦蕩蕩，沒有私心，不針對第三方。中國的太平洋島國政策充分尊重島國主權和獨立，不附加政治條件，不開空頭支票。聊城大學太平洋島國研究中心常務副主任趙少峰在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，此次斐濟總理提出與中國就港口的現代化升級改造進行合作，一是基於雙方長久的歷史合作，二是認可中國的基建水平、質量和經驗，三是考慮到國內經濟的恢復和發展需要。除了薩摩亞之外，中國還在東帝汶和巴布亞新幾內亞以及大多數東盟國家——新加坡、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、越南、文萊和菲律賓實施港口項目。據美國頗具影響力的智庫外交關係委員會統計數據顯示，中國公司在除南極洲以外的各大洲的101個港口項目中擁有各種所有權權益或經營管理股份。截至2023年9月底有92個項目正在實施，9個項目因環境問題、政治關係惡化、財務和安全等問題而被取消或暫停。政治技術中心專家尼基塔·馬斯連尼科夫在接受衛星通訊社採訪時就中國在全球港口基礎設施建設中的作用評論道，中國已成為世界上最大貿易大國，95%的國際貿易走海路。隨著中國在世界各地港口建設和現代化參與的不斷增加以及對全球貿易和物流影響力的不斷增強，西方媒體經常推測中國可能利用海外港口基礎設施來擴大其海軍存在。美國外交關係委員會也承認，即使出於客觀原因，發生這種情況的可能性也很小，例如，海軍只能使用中國擁有所有權的港口。在中方參與建設的港口中，由於其技術特點，理論上可以用於軍事目的。不過，中方控股的項目僅有10個，沒有控股的項目有60個。中國一向以實際行動推翻有關計劃將升級的港口用於軍事目的的猜測。尼基塔·馬斯連尼科夫表示，中國正在國外建設民用海港，是為了發展夥伴國家的經濟，這樣中國自己就能更方便地進行有利的貿易。
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斐濟希望借助中國增強海上影響力
2023年11月22日, 20:17 (更新: 2023年11月23日, 09:55) 評論
斐濟總理蘭布卡週三在議會表示，期待與中國開展潛在合作，實現本國港口設施現代化，並稱港口和造船廠現代化是斐濟可持續經濟發展的關鍵領域。
上周，11月16日，斐濟總理在亞太經合組織峰會期間與中國國家主席習近平會面時表示，斐方期待同中方深化合作，助力
斐濟選擇和走好通往現代化的道路。中國領導人表示，中方願同斐方加強共建“一帶一路”合作，落實全球發展倡議，推進基礎設施、農林漁業、新能源等領域合作，助力斐濟經濟社會發展。習近平指出，中國發展同太平洋島國關係坦坦蕩蕩，沒有私心，不針對第三方。中國的太平洋島國政策充分尊重島國主權和獨立，不附加政治條件，不開空頭支票。
聊城大學太平洋島國研究中心常務副主任趙少峰在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，此次斐濟總理提出與中國就港口的現代化升級改造進行合作，一是基於雙方長久的歷史合作，二是認可中國的基建水平、質量和經驗，三是考慮到國內經濟的恢復和發展需要。
趙少峰專家說：“中國在南太平洋地區長期進行基礎設施建設活動，不僅承接了較多工程項目，也提供了大量援助。根據過往合作來看，包括薩摩亞在內的多數南太島國在港口建設方面都得到了中國的支持。然而多年來斐濟國內的基礎設施水平沒有得到良好改善，特別是疫情後國家經濟的復蘇發展和就業問題的解決都面臨不小的壓力。在這種情況下，斐濟需要為本國的發展尋求更多支持。日前第17屆太平洋運動會剛剛開幕，島國領導人也看到了中國提供的基礎設施建設給所羅門群島帶來的幫助。實際上中國在斐濟也有著長期的基建經驗，比如今年煙台建設集團承接了多個與斐濟合作的工程，包括政府機關和學校的道路建設。應該說中國在整個南太島國地區都有豐富的基建經驗。”
除了薩摩亞之外，中國還在東帝汶和巴布亞新幾內亞以及大多數東盟國家——新加坡、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、越南、文萊和菲律賓實施港口項目。據美國頗具影響力的智庫外交關係委員會統計數據顯示，中國公司在除南極洲以外的各大洲的101個港口項目中擁有各種所有權權益或經營管理股份。截至2023年9月底有92個項目正在實施，9個項目因環境問題、政治關係惡化、財務和安全等問題而被取消或暫停。
政治技術中心專家尼基塔·馬斯連尼科夫在接受衛星通訊社採訪時就中國在全球港口基礎設施建設中的作用評論道，
中國已成為世界上最大貿易大國，95%的國際貿易走海路。
尼基塔·馬斯連尼科夫專家說：“中國參與國外港口基礎設施建設支持了本國對外經濟關係，使其貿易流更多地流向了中國企業升級或管理港口和造船廠的國家。同時還確保了中國企業、投資和專家在夥伴國家的長期存在。控制海上貿易和投資及不斷增加對供應鏈的投資，可靠地鞏固了中國在全球經濟排名第二的地位。”
隨著中國在世界各地港口建設和現代化參與的不斷增加以及對全球貿易和物流影響力的不斷增強，西方媒體經常推測
中國可能利用海外港口基礎設施來擴大其海軍存在。美國外交關係委員會也承認，即使出於客觀原因，發生這種情況的可能性也很小，例如，海軍只能使用中國擁有所有權的港口。在中方參與建設的港口中，由於其技術特點，理論上可以用於軍事目的。不過，中方控股的項目僅有10個，沒有控股的項目有60個。
中國一向以實際行動推翻有關計劃將升級的港口用於軍事目的的猜測。尼基塔·馬斯連尼科夫表示，中國正在國外建設民用海港，是為了發展夥伴國家的經濟，這樣中國自己就能更方便地進行有利的貿易。
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