中法元首通話為中歐峰會鋪路
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中法領導人週一通電話體現了雙方發展互利合作的意願。習近平歡迎更多法國企業來華投資，同時希望法方為中國企業赴法投資提供公平、非歧視的營商環境。
馬克龍總統表示，法國願推動歐盟和中國本著相互尊重、互利合作精神進一步發展歐中全面戰略夥伴關係。
俄羅斯科學院歐洲研究所社會政治研究部首席研究員鮑里斯·古謝列托夫在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，中國國家主席習近平關於發展投資合作的呼籲反映了中國重建與歐洲主要經濟體關係的願望。鮑里斯·古謝列托夫專家說：
“近年來外國對華投資持續下降。這對中國來說是一個挑戰，給中國經濟也帶來一定的問題。中美領導人會晤時討論了經濟關係和投資等問題。對法國總統來說，這些問題也屬於主要問題。中國一直在尋找緩解與美歐緊張關係的途徑和解決方案。北京願意克服分歧，促進合作，讓西方投資者重返中國市場，同時採取平等夥伴的立場。”
眾所周知，中法領導人此時通話正值中歐經濟關係面臨嚴峻考驗之際。布魯塞爾的保護主義措施（主要是在電動汽車領域）以及對中國技術出口和對華在歐投資的限製造成諸多問題。歐盟的這些舉措很大程度上是迫於美國壓力，美國想把中國趕出歐洲市場。
中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在接受衛星通訊社採訪時指出，目前美西方國家有一股非常強大的勢力在推動外部市場與中國脫鈎。梅新育專家說：
“這與推動全方位制裁俄羅斯的是同一股勢力。而這股勢力顯然不利於全球經濟的發展。實際上早在中美貿易戰爆發之前，從經濟長週期的角度來看，以2014年下半年國際石油市場價格雪崩為標誌，全球經濟已經進入了低增長、高波動的階段，並且這一階段將持續至少10年時間。為了促進世界經濟盡快復蘇，在這一階段全球經濟需要進一步深化經貿一體化。然而隨後爆發的中美貿易戰以及俄烏衝突帶來的制裁狂潮，卻讓這一低增長、高波動的經濟週期又被拉長了一段時間。另外，回顧經濟史可以看到，緊密的經貿關係容易產生各種各樣的貿易爭端。如果各國間不能妥善處理分歧，反而任由矛盾進一步擴大甚至火上澆油，對全世界而言都是巨大的風險所在。因此中國不僅基於國家利益的考量，也本著對全球經濟負責任的態度，努力打破脫鈎趨勢，遏制制裁狂潮。”
實際上這也正是中國領導人在與法國總統通話時做出的呼籲。 梅新育專家相信，盡早修復對華關係符合法國長遠利益。梅新育專家接著說：
“‘脫鈎制裁’的回旋鏢效應也給西方帶來了巨大的經濟壓力，並且西方不同國家所承受的回旋鏢效應的分布也不對稱。比如美國付出的代價相對較輕，而歐洲則相對較重。在這種情況下，法國作為歐洲大國，為了自身利益需要擺脫此前的錯誤認知，走出意識形態和政策誤區，與中國推進經貿合作，實現經貿關係的正常化。而且法國還是聯合國常任理事國，也是西方國家中獨立自主性較強的國家，有希望在對華經貿合作方面做出表率。我們也希望中法之間的正面合作效應態勢能夠不斷持續下去，並擴大提高。”
鮑里斯·古謝列托夫認為，與中國領導人的對話旨在向美國展示法國總統在處理對華關係及其發展有其獨立性。鮑里斯·古謝列托夫說專家說：
“馬克龍認為自己是歐盟與中國關係的調解者，他與中國領導人的通話是為了強調他在歐洲政治中的作用。這也是他試圖表明歐盟和法國與美國保持距離，而後者正在促使布魯塞爾與中國的關係變得更加緊張。歐洲人和作為歐洲領導人之一的馬克龍並不真地喜歡這樣。他們清楚作為主要貿易夥伴的中國的重要性。同時馬克龍也不會與法國和歐盟的利益發生衝突。他會採取平衡的立場，會支持發展對華關係，但會通過歐盟保護國家的經濟利益。 尤其是法國汽車工業的地位。”
11月23日，星期四，法國外長科隆納將對中國進行為期兩天的訪問。預計此次北京會談的主要議題之一將是歐盟對中國向歐洲出口電動汽車提供補貼開展調查的進展和可能產生的後果。中國海關數據顯示，10月份中國對歐電動汽車出口額創歷史新高，超過20億美元。這幾乎是 9 月份中國電動汽車出貨量的兩倍。
歐洲對中國電動汽車日益增長的需求是北京即將與法國外長就限制歐洲進口這些產品進行談判的一張有利王牌。預計法國最早將於12月出台新的電動汽車環保標準。這些措施是為了支持本國製造商並取代中國製造的汽車。法國官員還對本國大型化妝品公司的知識產權感到擔憂。他們不願中國要求這些公司提供有關生產過程細節的數據和有關產品成分的準確信息。
在法國外長與中國高層領導人會談中將確定中歐領導人會晤的議程。這是歐盟委員會主席馮德萊恩和歐洲理事會主席米歇爾12月7日至8日訪問北京的部分議程。這也將是四年來首次面對面峰會。
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