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媒體:美航司往返中美航班仍維持疫情期間水平,與俄領空禁飛令有關
媒體:美航司往返中美航班仍維持疫情期間水平,與俄領空禁飛令有關
俄羅斯衛星通訊社
彭博社報道稱,雖然中國已逐步解除新冠疫情措施,但美國航空公司並沒有大規模重啓全球最大經濟體之間的繁忙航線。 2023年5月16日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-05-16T12:30+0800
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據介紹,2019年新冠疫情暴發前,中美航空公司平均每周有340趟往返兩國的直飛航班。現在每周最多只有24班。不具名知情人士透露說,美國最大的三家航空公司——美國航空、達美航空和聯合航空,將繼續維持大流行期間縮減的中美航班水平。但這並不是因為需求疲軟,而是因為歐美禁止航班飛越俄羅斯領空,進而導致美航司不願增加飛華航班。美國航空公司表示,航線劣勢使最大的三家航空公司每年損失2億美元。同一時期,日本全日空航空、英國航空和阿聯酋航空等航空公司已經重啓或宣佈計劃恢復飛往北京、廣州和上海等中國城市的每日航班。大韓航空的中國航線也已恢復到疫情前水平,從每周13趟航班增加到4月的84趟航班,並計劃在本月內增加到99趟航班。
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媒體:美航司往返中美航班仍維持疫情期間水平,與俄領空禁飛令有關
彭博社報道稱,雖然中國已逐步解除新冠疫情措施,但美國航空公司並沒有大規模重啓全球最大經濟體之間的繁忙航線。
據介紹,2019年新冠疫情暴發前,中美航空公司平均每周有340趟往返兩國的直飛航班。現在每周最多只有24班。
不具名知情人士透露說,
美國最大的三家航空公司——美國航空、達美航空和聯合航空,將繼續維持大流行期間縮減的中美航班水平。但這並不是因為需求疲軟,而是因為歐美禁止航班飛越俄羅斯領空,進而導致美航司不願增加飛華航班。
美國航空公司表示,航線劣勢使最大的三家航空公司每年損失2億美元。
同一時期,日本全日空航空、英國航空和阿聯酋航空等航空公司已經重啓或宣佈計劃恢復飛往北京、廣州和上海等中國城市的每日航班。
大韓航空的中國航線也已恢復到疫情前水平,從每周13趟航班增加到4月的84趟航班,並計劃在本月內增加到99趟航班。