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中國向英國交付全球首艘大容量電池混合動力客滾船
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俄羅斯衛星通訊社
全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船在廣州南沙建成交付,這艘船由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造。 2023年3月2日, 俄羅斯衛星通訊社
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據環球時報報道，這艘客滾船共設置了4個電池間，配備1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8兆瓦時，相當於150輛乘用電動汽車的電池容量之和。電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進行充電，即當船舶停靠在碼頭進行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發電機進行充電，且船舶在航行時能夠邊航行邊將多餘的電能回收到船上的大容量蓄電池中。作為一艘混合動力船舶，其燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全採用電池模式推進，最大程度減少對港口和城市的空氣污染。船長共230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節，艏艉結構完全對稱，可實現艏艉雙向航行，將有效縮短船舶進出港時間，提高運營效率。 據介紹，船舶可同時搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。該船舶交付後，將投入到英吉利海峽運營，主要往返於英國多佛港和法國加來港。
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中國向英國交付全球首艘大容量電池混合動力客滾船
2023年3月2日, 19:35 (更新: 2023年3月2日, 19:38) 全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船在廣州南沙建成交付,這艘船由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造。
據環球時報報道，這艘客滾船共設置了4個電池間，配備1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8兆瓦時，相當於150輛乘用電動汽車的電池容量之和。電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進行充電，即當船舶停靠在碼頭進行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發電機進行充電，且船舶在航行時能夠邊航行邊將多餘的電能回收到船上的大容量蓄電池中。作為一艘混合動力船舶，其燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全採用電池模式推進，最大程度減少對港口和城市的空氣污染。
船長共230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節，艏艉結構完全對稱，可實現艏艉雙向航行，將有效縮短船舶進出港時間，提高運營效率。 據介紹，船舶可同時搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。該船舶交付後，將投入到英吉利海峽運營，主要往返於英國多佛港和法國加來港。
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