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共享“中國夢”：俄汽車共享公司和出租車車隊對中國車的需求不斷增長
共享“中國夢”：俄汽車共享公司和出租車車隊對中國車的需求不斷增長
俄羅斯衛星通訊社
剛剛過去的2022年對俄羅斯汽車市場來說是艱難的一年：在對俄制裁出台後，許多全球品牌決定離開俄羅斯市場或暫停向俄羅斯聯邦生產和供應汽車。 2023年2月7日, 俄羅斯衛星通訊社
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其中，包括大眾、斯柯達、豐田、日產、雷諾、雷克薩斯、寶馬、奔馳、保時捷、勞斯萊斯、捷豹路虎、戴姆勒卡車、斯堪尼亞、沃爾沃卡車、福特和通用汽車。一些公司是出於政治原因做出了這一決定，而另一些公司則將自己的決定歸因於對俄制裁導致的供應鏈的中斷以及物流方面的困難。據俄羅斯汽車經銷商協會（ASROAD）稱，2022年初全球有60個汽車品牌在俄羅斯開展業務，到2022年12月只剩下14個，其中俄羅斯品牌3個，另外11個來自中國。中國汽車銷量繼續增長就統計數據而言，根據歐洲商業協會（AEB）汽車製造商委員會的數據，2022 年俄羅斯新乘用車和輕型商用車（LCV）的銷量與 2021 年相比下降了 58.8%，為68.7萬台。不過，與俄羅斯汽車市場下滑相反，中國企業在俄羅斯市場的境遇卻越來越令人看好。截至2022年底俄羅斯汽車市場所有品牌中表現較好的有奇瑞及其子品牌奇瑞至尊（增長到原來的3.6倍，達1.39萬輛），中國東風（增長到原來的3倍，為1700輛），日本日野（增長了 3 倍，達到 164 輛輕型商用車）和國產瓦滋 UAZ（增長了3%，達到3.39 萬輛）。根據 AEB 的數據，2022 年中國奇瑞汽車在俄羅斯的銷量為 3.85 萬輛：比 2021 年增長 4%。根據分析機構Avtostat的數據，中國汽車製造商在俄羅斯新乘用車銷量中排名第三：佔新乘用車銷量的19.2%。就這一指標而言，中國企業僅次於俄羅斯品牌，略低於韓國品牌，後者在俄聯邦的佔比為19.5%。而中國企業去年已經超過歐洲品牌，佔銷售額的18.5%。據俄羅斯聯邦海關總署稱，2022年中國成為向俄羅斯進口汽車的主要國家：中國新車進口量同比增長40%，超過11.7萬輛。中國汽車的未來？在制裁帶來不確定性、大量品牌退出、車價上漲的背景下，俄羅斯多家出租車公司和共享汽車運營商開始將目光轉向中國汽車市場。例如，俄羅斯租賃公司注意到，中國製造商的汽車越來越成為出租車公司和汽車共享運營商感興趣的對象：他們的租賃購買數量正在增長，而且這種趨勢在不久的將來只會持續下去。根據Europlan 租賃公司的預測，2023 年轎車客運量將增長，主要是依靠出租車以及需要更新的共享汽車。按照Europlan 的說法，該細分市場現在主要專注於中國跨界車。該公司還指出，近年來中國汽車最大製造商——奇瑞、Exeed、吉利、哈弗和江淮的汽車越來越經常成為俄羅斯出租車公司和汽車共享運營商感興趣的對象。Interleasing 向衛星通訊社表達了類似的看法：2022 年亞洲和國內汽車品牌的銷量出現穩步增長，而歐洲和日本的汽車數量急劇減少。據Interleasing預測，這一趨勢將在2023年延續下去。共享“中國”汽車俄羅斯衛星通訊社採訪了俄羅斯最大的汽車共享運營商，他們表示，他們計劃在 2023 年用中國汽車擴大和更新他們的車隊。Citydrive 告訴衛星通訊社記者，該公司一直在評估汽車市場的各種可能，據此考慮與各種製造商合作的選項。據該公司稱，Citydrive是2021年秋季開始與中國汽車行業合作的首批短期汽車租賃服務之一。此前Citidrive 報道稱，該運營商已為其在莫斯科和聖彼得堡的車隊補充了 450 輛中國品牌的新車。俄羅斯另一家主要汽車共享運營商 Yandex.Drive 告訴衛星通訊社記者，自 2022 年 7 月以來公司已開始分階段更新所有市內汽車共享車隊，包括在莫斯科、聖彼得堡和索契，其中補充了中國汽車.Yandex.Drive 補充說，2022 年夏天公司開始積極擴大其訂購長期租車服務的範圍，包括中國汽車。BelkaCar 表示，到2022 年這家汽車共享運營商的車隊新增了 2000 多輛汽車，其中大部分是中國品牌。BelkaCar 強調，該公司正在密切關注用戶在社交網絡上對各種汽車共享車型的評論，並且還發現公司用戶已經在該公司的中國汽車中擁有了最愛——這就是哈弗和吉利酷銳。該公司指出，BelkaCar 要將用戶的所有反饋“轉告”給汽車製造商。接受調查的俄羅斯共享汽車運營商一致認為，儘管2022年市場面臨各種困難，但2023年的服務將繼續向“中國化”方向發展。Citydrive 指出，公司計劃“繼續在車隊內用新產品取悅用戶”，2023 年 2 月面向運營商將引進新車型Exeed LX 和 TXL 以及 JAC JS4。 此外，該公司強調，他們已經發現對中國汽車的高需求，並收到司機的積極反饋，“我們不會就此止步。”Yandex.Drive 報道稱，2023 年該公司也將繼續更新其車隊。
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共享“中國夢”：俄汽車共享公司和出租車車隊對中國車的需求不斷增長
2023年2月7日, 18:59 (更新: 2023年2月8日, 03:00) 評論
剛剛過去的2022年對俄羅斯汽車市場來說是艱難的一年：在對俄制裁出台後，許多全球品牌決定離開俄羅斯市場或暫停向俄羅斯聯邦生產和供應汽車。
其中，包括大眾、斯柯達、豐田、日產、雷諾、雷克薩斯、寶馬、奔馳、保時捷、勞斯萊斯、捷豹路虎、戴姆勒卡車、斯堪尼亞、沃爾沃卡車、福特和通用汽車。
一些公司是出於政治原因做出了這一決定，而另一些公司則將自己的決定歸因於對俄制裁導致的供應鏈的中斷以及物流方面的困難。
據俄羅斯汽車經銷商協會（ASROAD）稱，2022年初全球有60個汽車品牌在俄羅斯開展業務，到2022年12月只剩下14個，其中俄羅斯品牌3個，另外11個來自中國。
就統計數據而言，根據歐洲商業協會（AEB）汽車製造商委員會的數據，2022 年俄羅斯新乘用車和輕型商用車（LCV）的銷量與 2021 年相比下降了 58.8%，為68.7萬台。
不過，與俄羅斯汽車市場下滑相反，中國企業在俄羅斯市場的境遇卻越來越令人看好。
截至2022年底俄羅斯汽車市場所有品牌中表現較好的有奇瑞及其子品牌奇瑞至尊（增長到原來的3.6倍，達1.39萬輛），中國東風（增長到原來的3倍，為1700輛），日本日野（增長了 3 倍，達到 164 輛輕型商用車）和國產瓦滋 UAZ（增長了3%，達到3.39 萬輛）。
根據 AEB 的數據，2022 年中國奇瑞汽車在俄羅斯的銷量為 3.85 萬輛：比 2021 年增長 4%。
根據分析機構Avtostat的數據，中國汽車製造商在俄羅斯新乘用車銷量中排名第三：佔新乘用車銷量的19.2%。就這一指標而言，中國企業僅次於俄羅斯品牌，略低於韓國品牌，後者在俄聯邦的佔比為19.5%。而中國企業去年已經超過歐洲品牌，佔銷售額的18.5%。
據俄羅斯聯邦海關總署稱，2022年中國成為向俄羅斯進口汽車的主要國家：中國新車進口量同比增長40%，超過11.7萬輛。
在制裁帶來不確定性、大量品牌退出、車價上漲的背景下，俄羅斯多家出租車公司和共享汽車運營商開始將目光
轉向中國汽車市場。
例如，俄羅斯租賃公司注意到，中國製造商的汽車越來越成為出租車公司和汽車共享運營商感興趣的對象：他們的租賃購買數量正在增長，而且這種趨勢在不久的將來只會持續下去。
根據Europlan 租賃公司的預測，2023 年轎車客運量將增長，主要是依靠出租車以及需要更新的共享汽車。按照Europlan 的說法，該細分市場現在主要專注於中國跨界車。
該公司還指出，近年來中國汽車最大製造商——奇瑞、Exeed、吉利、哈弗和江淮的汽車越來越經常成為俄羅斯出租車公司和汽車共享運營商感興趣的對象。
Interleasing 向衛星通訊社表達了類似的看法：2022 年亞洲和國內汽車品牌的銷量出現穩步增長，而歐洲和日本的汽車數量急劇減少。據Interleasing預測，這一趨勢將在2023年延續下去。
俄羅斯衛星通訊社採訪了俄羅斯最大的汽車共享運營商，他們表示，他們計劃在 2023 年用
中國汽車擴大和更新他們的車隊。
Citydrive 告訴衛星通訊社記者，該公司一直在評估汽車市場的各種可能，據此考慮與各種製造商合作的選項。
“儘管我們在 2022 年不得不面對許多困難，但我們仍在繼續發展——我們將車隊總數增加到近 11000 輛，並將大眾、斯柯達、日產、起亞和同樣受歡迎的哈弗、奇瑞、吉利等品牌的汽車引進了車隊，”Citydrive 告訴本社記者。
據該公司稱，Citydrive是2021年秋季開始與中國汽車行業合作的首批短期汽車租賃服務之一。
“哈弗Jolion 汽車是第一個出現在我們車隊中的汽車。 自去年（2022年——編輯注）以來，多款奇瑞跨界車（奇瑞瑞虎 4 Pro 和奇瑞瑞虎 7 Pro）、吉利（吉利酷銳和吉利阿特拉斯 Pro）以及專供國內汽車共享的江淮 J7 掀背車都已開始運營，”公司方說。
此前Citidrive 報道稱，該運營商已為其在莫斯科和聖彼得堡的車隊補充了 450 輛中國品牌的新車。
俄羅斯另一家主要汽車共享運營商 Yandex.Drive 告訴衛星通訊社記者，自 2022 年 7 月以來公司已開始分階段更新所有市內汽車共享車隊，包括在莫斯科、聖彼得堡和索契，其中補充了中國汽車.
“7月底旗艦配置的吉利酷雷跨界車現身莫斯科共享汽車車隊。 很快又為城市車隊增添了哈弗Jolion、奇瑞瑞虎 7 Pro 和吉利阿特拉斯 Pro、豪華和舒適裝飾級別的吉利酷雷汽車，以及奇瑞瑞虎 4。聖彼得堡的 Drive 車隊增加了哈弗 Jolion、奇瑞瑞虎 4 和奇瑞瑞虎 7 Pro 跨界車。索契的用戶可以使用 Geely Coolray，”該公司解釋道。
Yandex.Drive 補充說，2022 年夏天公司開始積極擴大其訂購長期租車服務的範圍，包括中國汽車。
BelkaCar 表示，到2022 年這家汽車共享運營商的車隊新增了 2000 多輛汽車，其中大部分是中國品牌。
BelkaCar 強調，該公司正在密切關注用戶在社交網絡上對各種汽車共享車型的評論，並且還發現公司用戶已經在該公司的中國汽車中擁有了最愛——這就是哈弗和吉利酷銳。該公司指出，BelkaCar 要將用戶的所有反饋“轉告”給汽車製造商。
接受調查的俄羅斯共享汽車運營商一致認為，儘管2022年市場面臨各種困難，但2023年的服務將繼續向“中國化”方向發展。
“我們正在密切關注市場創新並進行談判，包括與中國汽車製造商進行談判。 我們相信在不久的將來，我們將能夠用新產品滿足用戶，”BelkaCar 說。
Citydrive 指出，公司計劃“繼續在車隊內用新產品取悅用戶”，2023 年 2 月面向運營商將引進新車型Exeed LX 和 TXL 以及 JAC JS4。 此外，該公司強調，他們已經發現對中國汽車的高需求，並收到司機的積極反饋，“我們不會就此止步。”
Yandex.Drive 報道稱，2023 年該公司也將繼續更新其車隊。
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