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日本和英國新式殲擊機將有怎樣的前景？

日本和英國新式殲擊機將有怎樣的前景？

俄羅斯衛星通訊社

日本和英國準備簽署國防協議，兩國軍事領域合作條款之一是在前景戰鬥機方面整合研發成果。日本是三菱重工研發的F-X戰機，英國是BAE系統公司研發的“暴風”戰鬥機。 2022年12月3日, 俄羅斯衛星通訊社

2022-12-03T20:16+0800

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兩款研發成果概念相似，因此，聯合起來將帶來更多效果。需指出的是，研究成果細節較少外露，甚至，保密程度高於F-35或F-22。儘管細節保密，但還是可以對這款前景飛機的作戰潛力評估一二。掌控空戰過程兩款戰機均設虛擬座艙，也就是說，有關飛機和空中狀態的所有信息，都傳輸到飛行員頭盔屏幕上，英國甚至不在座艙中安裝儀器、按鍵和換擋桿。總而言之，BAE系統公司的“暴風”戰機控制要最大程度地自動化。英國人非常重視傳統，如果他們在放棄航空傳統，意味著從中看出了好處。也許，英國戰機設計的出發點是，飛行員不應僅是飛行員，還應在空中指揮其它飛機和無人機。空戰時，這款飛機應在最佳時機出擊。看來，英國指揮部門認為，應在空中掌握空戰、瞬間和動態地做出決策。地面指揮中心，無論擁有怎樣的虛擬裝置，還是很難感受到空戰時的狀態的。飛行聯隊、包括無人機指揮官，應根據情況拿出戰術手段，調整飛機瞄准方向，對出現的對人進行攻擊，或根據戰時動態作出撤退決定。因此，BAE系統公司的“暴風”戰機，首先是做為空戰指揮部來進行研發的。日本前景戰機，更大程度是作為攻擊機來進行研發的，是超音速ASM-3反艦導彈或其它類似導彈的載體。其任務是獲得敵方情報，設定目標並進行攻擊。可以想象，整合兩款設計，目的是讓一種戰機同時具備攻擊和空中指揮能力。對日本空軍來說，需要這兩種設計。空中指揮中心將控制F-35A和前景無人機的空戰過程。速度BAE系統公司“暴風”戰機初始設計時速是3.95馬赫，或4834公里。2019年7月，英國空軍司令斯蒂芬·希爾（Stephen Hill）將軍曾說過，希望達到這樣的時速，而且勞斯萊斯公司的新一代發動機可使戰機達到這樣的速度。之後，根據最新材料，BAE系統公司“暴風”戰機的設計時速是2500公里，或2馬赫。很難說，英國研發機構和空軍指揮部門已經放棄前景戰機的高速理念。速度是戰機的關鍵優勢，首先，時速4馬赫的飛機，很容易擺脫空對空導彈，因為多數導彈速度為3.5到4馬赫。敵方戰機導彈追不上。其二，甚至現代化的高射火箭也很難命中。第三，對4馬赫時速飛機來說，時速1.5到2馬赫的飛機，類似於固定靶標。因此，速度具有巨大優勢。很大的可能是，英國人為掩人耳目不想談及這方面的研發，目的是為了敵方不去研究反制措施，比如，研發高超音速導彈。那麼，英國人能研發出這樣的飛機嗎？任何設計都要有簡單的技術理念。只有燃料、氧化劑、液態氧或四氧化二氮進入燃燒室的火箭發動機才能將飛機推送到4馬赫。火箭發動機推力，要比普拉特·惠特尼公司(Pratt&Whitney Group)研制的F119-PW-100發動機高出4.7倍。在渦輪噴氣飛機上，很難安裝火箭發動機，也許在某段時間，可將渦輪噴氣發動機視為火箭發動機。技術上是完全有可能的，需要研制出將氧化劑送到燃燒室的系統。但這並非易事，要知道，這種混合體應是穩定的，從渦輪噴氣轉換到火箭制式和相反，應是可靠的。對日本空軍來說，這種前景殲擊機是唯一與中國空軍對決時獲勝的希望。15年內不會成形需指出的是，兩款戰機僅是漂亮的繪圖。日本計劃2024年組裝第一架前景戰機，2028年飛行測試，2031年生產。英國的戰機處於相當早期的研發階段，首款樣機將於2025年組裝，2035年系列生產。然後需若干時間，大約10年，進行空戰級別戰機的系列生產。最佳情況下，英日兩國空軍約在2040年才會擁有新型戰機。也許還會晚些，畢竟，整合兩種設計需要時間。但要知道，15年中世界也許將出現很多變化，很難說，會不會出現完全新式的飛機。

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