美國禁止向中國出售微芯片對全球經濟有何影響?

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美國禁止向中國出售微芯片對全球經濟有何影響? - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 20.10.2022
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美國採取了前所未有的措施來遏制向中國出售先進計算機芯片,加大遏制北京發展技術和軍事雄心的力度。
這些措施旨在切斷向中國供應可用於各種行業的關鍵技術,包括先進的計算技術和武器生產。英國《衛報》的文章詳細分析了美國最新措施的內容和後果。文章作者認為,這些行動將加劇世界上兩個最強大經濟體之間的貿易對抗。
據稱,在引入出口管制後蘋果暫停了在其產品中使用中國長江存儲技術的存儲芯片的計劃。《日本經濟新聞》報道稱,蘋果原計劃在中國銷售的 iPhone 中使用這些芯片。根據規定,美國公司必須停止向中國公司提供生產相對先進芯片的設備,除非它們首先獲得許可。作為附加限制,美國公民和綠卡持有者將被禁止為中國公司和組織從事某些技術工作。
這些限制有多嚴重?經驗豐富的中國問題分析師比爾·畢曉普稱芯片禁令是美中貿易和地緣政治緊張局勢的“大規模升級”。 “我們仍在努力瞭解新管控措施的影響,”他在自己的 Sinocism 通訊中說,“坦率地說,我認為很多人低估了它們對技術供應鏈和未來發展以及更廣泛意義上的中美關係將會造成的危害。國際研究公司 GlobalData 表示,美國此舉“超越了半導體行業”,關乎全球經濟領導地位的問題。中國能用國產芯片嗎?這是《衛報》文章中提出的另一個問題。
中國消費了全球銷售的半導體的四分之三以上,但生產的半導體僅佔全球總量的 15% 左右。專家們表示,中國自己的設備製造商仍然落後於外國同行四到五年,因此不可能立即更換美國供應商的設備。波士頓咨詢集團估計,到 2021 年中國將需要至少100 萬美元的額外初始投資來建立完全“自給自足”的本地芯片供應鏈。新的限制措施可能會刺激中國芯片製造商嘗試使用不受制裁的舊技術通過創造性工程生產尖端芯片。不過,中國半導體行業協會在一份聲明中表示,希望美國政府改變其決定,重返貿易談判。當然,在專家們看來,華盛頓重返談判桌的可能性非常小。接下來會發生甚麼? 《衛報》援引新加坡總理李顯龍的警告稱,美國和中國之間日益擴大的差距將造成一個“不太穩定的世界”。
美國制裁不妨礙中國增加芯片製造設備的進口 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 16.06.2022
美國制裁不妨礙中國增加芯片製造設備的進口
據《日經新聞》報道,印度赴美留學人數已超過中國。北京和華盛頓之間的競爭,以及與冠狀病毒相關的限制,正導致中美在學術領域的交流減少。根據來自美國國務院的數據,從 2021 年 10 月到今年 7 月美國共向中國公民發放了約 5.6 萬份 F-1 學生簽證。由於雙邊緊張局勢升級,許多中國學生選擇回國或出國留學,因此簽證數量從約 80000 份同比下降 30%。與此同時今年10月至7月美國向印度公民發放了約10萬份F-1簽證。
在截至 2015 年 9 月的美國財政年度中,中國公民佔所有 F-1 簽證接受者的 43%。在 2021 財年這一比例已降至25%,預計 2022 財年只能達到 20% 左右。另一方面,印度公民的比例從 2015 財年的 12% 增加到 21 財年的 22%,2022 財年可能在 30% 左右。
國際教育工作者協會 NAFSA 2020 年的一項研究發現,由於 2019-2020 學年國際學生人數的下降,美國經濟損失 18 億美元。許多嚴重依賴國際學生學費和伙食費的教育機構,可能正在千方百計吸引來自印度和其他地方的新生,以彌補中國赴美留學生人數減少造成的空缺。
Китайские студенты в США - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 16.11.2021
美最新報告:2020至2021學年中國在美留學生數下降14.8%,仍為美國際學生最大生源地
中國是澳大利亞的“重要貿易夥伴”,並將繼續保持這一地位,儘管存在從新冠病毒隔離到供應鏈中斷等各種障礙,彭博社援引一位澳大利亞政府高級官員最近的表態報道稱。 “這是一個如此龐大的經濟體。其重要性明顯下降,幾乎難以想象,”澳大利亞外交與貿易部的伊麗莎白·鮑斯說。她在墨爾本的亞洲協會小組會議上發表講話時強調,澳大利亞對華出口目前高於去年同期。2021 年貿易額達到創紀錄的1780 億美元。在 2020 年疫情最嚴重的時期,兩國關係跌至谷底,當時澳大利亞要求對 Covid-19 在中國的爆發進行獨立調查。彭博社的文章回憶道,當時北京迅速做出反應,對從煤炭到大麥、龍蝦和葡萄酒等澳大利亞商品實施了貿易限制。
澳大利亞把自己的大洋洲政策失敗歸咎於中國 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 05.10.2022
澳大利亞把自己的大洋洲政策失敗歸咎於中國
日本最大國際機場負責人表示,隨著最近放鬆邊境對 新冠疫情的控制,日本的入境旅客激增,但在中國重新開放之前,經濟不會完全恢復。路透社專門以此為題寫了一篇文章。接受路透社記者採訪的日本成田國際機場公司社長田村明比古表示,在 2020 年邊境開始關閉之前中國遊客佔機場客流的很大一部分。田村明比古最後補充道,北京持續的“零容忍”政策以及日本推遲重新開放,把東亞旅遊的全面恢復推遲到了 2025 年。
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