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俄“手提箱機場”導航系統將於2022年完成測試
俄“手提箱機場”導航系統將於2022年完成測試
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月5日電 俄羅斯“導航者”（Navigator）公司總經理謝爾蓋·巴布羅夫對俄羅斯衛星通訊社表示，該公司開發的“科爾馬”（Korma）小型移動導航系統將於2022年底前完成測試，該系統名為“手提箱機場”，可用於所有類型飛行器的導航、著陸和觀測。 2022年9月5日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-09-05T14:27+0800
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他說，測試結束後，公司將向國防部、衛生部、交通部和其他感興趣的部門推銷該系統。巴布洛夫說：他說，該系統有移動版和固定版。它可以用作軍艦或民用船舶的整體導航系統的固定組成。與此同時，直升機可以不降落到甲板上，而是在其上方懸停，以轉移物資或空降人員。“科馬”的設備構成與飛行器上安裝的成套制式裝備相同。它包括一個應答器，由其傳遞舷號、設定飛行高度等信息，以及一個接收器，由其接收信息，以在電子地圖上生成與飛行器位置對應的“標記”。為此，應答器和接收器只改進了軟件部分，未改變其標準功能。“手提箱機場”的重量約15公斤，直接視距作用半徑約300公里。在受到干擾的複雜條件下，作用半徑降至100公里。
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俄“手提箱機場”導航系統將於2022年完成測試
俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月5日電 俄羅斯“導航者”（Navigator）公司總經理謝爾蓋·巴布羅夫對俄羅斯衛星通訊社表示，該公司開發的“科爾馬”（Korma）小型移動導航系統將於2022年底前完成測試，該系統名為“手提箱機場”，可用於所有類型飛行器的導航、著陸和觀測。
巴布羅夫說：“工廠測試將在今年結束。我們最初設計用於石油平台，而不是飛行器。現在我們明白，它可以用於海上航空領域，比如醫療飛機和無人機。總的來說，在沒有已裝備雷達的機場和停機坪的任何地方，但需要額外的參照點和著陸設施。”
他說，測試結束後，公司將向
國防部、衛生部、交通部和其他感興趣的部門推銷該系統。
“現在我們正在與衛生部進行談判。俄羅斯有許多醫療機構位於航空交通不便的農村地區。想象一下，飛行員打電話給醫護人員說：‘打開科爾馬。’他就能收到坐標並降落，從而拯救人員生命。”
他說，該系統有移動版和固定版。它可以用作軍艦或民用船舶的整體導航系統的固定組成。與此同時，直升機可以不降落到甲板上，而是在其上方懸停，以轉移物資或空降人員。
“科馬”的設備構成與飛行器上安裝的成套制式裝備相同。它包括一個應答器，由其傳遞舷號、設定飛行高度等信息，以及一個接收器，由其接收信息，以在電子地圖上生成與飛行器位置對應的“標記”。為此，應答器和接收器只改進了軟件部分，未改變其標準功能。
“手提箱機場”的重量約15公斤，直接視距作用半徑約300公里。在受到干擾的複雜條件下，作用半徑降至100公里。
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