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俄遠東和北極發展部長：沿鐵路東部地帶的貨物運輸缺口或增至1.5億噸
俄遠東和北極發展部長：沿鐵路東部地帶的貨物運輸缺口或增至1.5億噸
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科8月31日電 俄羅斯遠東和北極發展部長阿列克謝∙切昆科夫稱，沿鐵路東部地帶的貨物運輸缺口三年後或增至1.5億噸，未來可能達到2億噸。 2022年8月31日, 俄羅斯衛星通訊社
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他補充稱，唯一的問題解決方案可能是北方海路和改變貨物結構。近年來，東部方向沿遠東、外貝加爾、克拉斯諾亞爾斯克和東西伯利亞鐵路主要幹線的鐵路運輸出現大幅增長，這些鐵路共同構成了鐵路東部地帶。此前俄羅斯副總理尤里∙特魯特涅夫表示，鐵路東部地帶無法承受負荷，因為整個俄羅斯的經濟都已向東方轉向。應當盡可能快地擴大貝阿幹線、西伯利亞大鐵路、北方海路的運輸能力。俄羅斯鐵路公司從2013年起一直在實施發展鐵路東部地帶鐵路基礎設施的配套措施，目的是消除外貝加爾邊疆區和遠東鐵路的“瓶頸”，為俄羅斯公司提供額外的貨物運輸量。北方海路全長3000多海裡（5556公里），連接巴倫支海和白令海峽，是歐洲與亞洲之間最短的線路，也是遠東與俄羅斯歐洲部分之間最短的海上航線。經北方海路，從遠東到歐洲的貨物運輸路線為14000公里。
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俄遠東和北極發展部長：沿鐵路東部地帶的貨物運輸缺口或增至1.5億噸
2022年8月31日, 14:32 (更新: 2022年9月1日, 15:01) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科8月31日電 俄羅斯遠東和北極發展部長阿列克謝∙切昆科夫稱，沿鐵路東部地帶的貨物運輸缺口三年後或增至1.5億噸，未來可能達到2億噸。
切昆科夫在接受衛星通訊社採訪時說：“鐵路東部地帶已不能勝任，這顯而易見。我們今年還有約7300萬噸貨物沒運出，我們認為缺口將在三年內增加到1.5億。我相信，未來將達到2億噸。”
他補充稱，唯一的問題解決方案可能是北方海路和改變貨物結構。
近年來，東部方向沿遠東、外貝加爾、克拉斯諾亞爾斯克和東西伯利亞鐵路主要幹線的鐵路運輸出現大幅增長，這些鐵路共同構成了鐵路東部地帶。
此前俄羅斯副總理尤里∙特魯特涅夫表示，鐵路東部地帶無法承受負荷，因為整個俄羅斯的經濟都已向東方轉向。應當盡可能快地擴大貝阿幹線、西伯利亞大鐵路、北方海路的運輸能力。
俄羅斯鐵路公司從2013年起一直在實施發展
鐵路東部地帶鐵路基礎設施的配套措施，目的是消除外貝加爾邊疆區和遠東鐵路的“瓶頸”，為俄羅斯公司提供額外的貨物運輸量。
北方海路全長3000多海裡（5556公里），連接巴倫支海和白令海峽，是歐洲與亞洲之間最短的線路，也是遠東與俄羅斯歐洲部分之間最短的海上航線。經北方海路，從遠東到歐洲的貨物運輸路線為14000公里。
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