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百度自動駕駛出租車在北京已司空見慣
百度自動駕駛出租車在北京已司空見慣
俄羅斯衛星通訊社
據《日經亞洲》（(Nikkei Asia)）報道，由人工智能駕駛的無人出租車在中國首都變得司空見慣，乘坐這些出租車的乘客幾乎與普通出租車一樣多。 2022年7月11日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-07-11T21:08+0800
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一輛自動駕駛出租車每天最多可以跑29次，而傳統出租車每天可以進行大約30次出行，而共享汽車每天可運營10至20次。自動駕駛出租車還可以為出租車和拼車服務提供商帶來重大商機。 然而，自動駕駛出租車存在需要解決的嚴重問題。百度的自動駕駛汽車價格昂貴，每輛48萬元人民幣，而且僅限於在客流量大的大城市使用。但是，該公司有每隔18個月將費用減半的經驗，未來可能會在人口密度較低的地區開闢發展空間。 2021年11月，百度在北京技術經濟開發區推出了自動駕駛出租車服務。該公司從2013年開始研發，到2021年，繞北京行駛了366萬公里，相當於繞赤道行駛超過91圈，遠遠領先於任何競爭項目。
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百度自動駕駛出租車在北京已司空見慣
據《日經亞洲》（(Nikkei Asia)）報道，由人工智能駕駛的無人出租車在中國首都變得司空見慣，乘坐這些出租車的乘客幾乎與普通出租車一樣多。
一輛自動駕駛出租車每天最多可以跑29次，而傳統出租車每天可以進行大約30次出行，而共享汽車每天可運營10至20次。
“人工智能不會違反交通規則，高峰時段不會累。” 百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王雲鵬表示：“自動駕駛出租車將減少90%以上的事故發生。”
自動駕駛出租車還可以為出租車和拼車服務提供商帶來重大商機。 然而，自動駕駛出租車存在需要解決的嚴重問題。百度的自動駕駛汽車價格昂貴，每輛48萬元人民幣，而且僅限於在客流量大的大城市使用。但是，該公司有每隔18個月將費用減半的經驗，未來可能會在人口密度較低的地區開闢發展空間。
2021年11月，百度在北京技術經濟開發區推出了自動駕駛出租車服務。該公司從2013年開始研發，到2021年，繞北京行駛了366萬公里，相當於繞赤道行駛超過91圈，遠遠領先於任何競爭項目。
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