人類將第一次生活在中國經濟體量兩三倍於美國的世界

© AFP 2022 / JOHANNES EISELE人類將第一次生活在中國經濟體量兩三倍於美國的世界
人類將第一次生活在中國經濟體量兩三倍於美國的世界 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 18.05.2022
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美國應該停止打自己的臉,努力與中國競爭。這是億萬富翁埃隆·馬斯克說的一番話。他說,中國將很快在經濟實力方面超越美國。埃隆·馬斯克確信,經濟不是政治遊戲的場所,需要專注於自己的競爭力。
特斯拉和 SpaceX 的創始人馬斯克在All-In播客中表達了自己的上述觀點。據這位美國億萬富翁稱,當代人將在歷史上第一次看到中國的經濟實力會是美國的兩倍甚至三倍。馬斯克對華盛頓一味與中國政治對抗的行為的正確性表示懷疑。而與此同時私營企業越來越被迫追隨美國的政治利益。馬斯克認為,美國應該接受中國崛起這一新的現實,去努力提高自身的競爭力。
去年美國經濟創造了價值 23 萬億美元的商品和服務,而中國創造了價值 17.1 萬億美元的產品。根據各種預測,2030年前後中國GDP將超過美國,躍居世界第一。而以購買力平價計算的GDP,中國在幾年前就超過美國。儘管新冠疫情不可避免地會做出一些調整,包括中國在內的所有國家的增長速度可能會放緩,但顯然存在著生活水平不斷提高以及中國將逐漸變成其收入水平與中等發達國家相當的趨勢。根據日本經濟研究中心(JCER)的預測,到 2023 年中國的生活水平將有明顯提高——中國將躋身高收入國家行列。全國人均國內生產總值將達到2.8萬美元。不過這與美國在 2020 年人均收入超過 6 萬美元的水平仍然相去甚遠。
不過,中國對外經濟貿易大學國家對外開放研究院研究員、全球化與中國現代化問題研究所所長王志民在接受衛星通訊社採訪時則表示,中國有許多優勢為本國 GDP 增長超過美國創造了條件。

王志民所長解釋說:“從經濟規模角度來看,中國超越美國是必然趨勢。與美國相比,中國人口基數龐大,國內消費市場巨大,經濟發展態勢和增速都表現較好。而且根據國際貨幣基金組織的報告顯示,如果按照貨幣購買力這一指標比較,中國的GDP總量已經超越了美國。另外,在高科技領域方面,中國也正在加快建設步伐,爭取實現高科技水平自強自立。應該說中國正處於全方位的崛起過程中。不過中國經濟規模超越美國,並不代表人均GDP的水平,而且這其中還有多項衡量經濟的指標,‘經濟大國’和‘經濟強國’是兩個概念。我認為在綜合競爭實力上中國還有很長的路需要走。”

華盛頓不願容忍這一客觀趨勢,千方百計阻止中國經濟的快速增長。但正如馬斯克所說,美國並沒有專注於提升自身的競爭力,而只是一味試圖阻撓中國。美國前總統特朗普發起了一場貿易戰,致使幾乎所有中國對美出口都受到高額關稅的影響。此外最成功的中國科技公司對美國技術的獲取也受到限制。
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美國現任總統拜登雖然曾承諾要調整對華政策,但實際上甚麼都沒有改變。大多數關稅仍然有效,不僅限制了貿易,也限制了兩國之間的社會、文化和科學交流。但王志民專家認為,這種策略並不新鮮,美國一直在企圖遏制新興大國的崛起。

王志民所長接著說:“自特朗普政府發動對華貿易戰以來,中美關係可以說是發生了質變,拜登上台後更是變換手法,加大打壓中國的力度。所以美國遏制中國是一個必然趨勢,包括美國戰略界普遍認為,現在再不打壓中國,可能以後會沒有能力進行打壓。眾所周知,美國號稱打壓老二專業戶,德國、蘇聯和日本都曾被美國打壓過,連所謂價值觀趨同的國家都不能避免,更何況是與美國價值觀和國家屬性都不同的中國。從這一角度來看,中美矛盾恐怕暫時是難以得到解決的。”

然而,埃隆·馬斯克以他自身為例證明,儘管存在政治矛盾,華盛頓和北京之間的全面冷戰幾乎是不可能的,而且對雙方都沒有好處。畢竟中國已經深度融入全球價值鏈。馬斯克在中國開設了自己首家家外國工廠並非沒有緣由。
王志民專家認為,中美兩國經濟高度相互依存,未來有必要構建一定的建設性互動框架,即使美中關係不再是一片晴天。王志民就此闡述了自己的觀點,他說:“我個人認為中美關係雖然可能無法回到過去,但是建設性合作的可能性還是存在的。畢竟在全球化時代,合作對雙方都有益,只是這種合作可能僅會在有限的領域中進行。另外,中美經濟的相互融合非常深,中國持有大量美債,美國在中國也有大量投資,再加上中國市場龐大,在全球產業鏈和供應鏈中扮演著重要角色,與中國在政治、經濟等領域脫鈎顯然不利於美國自己。”
儘管存在政治動蕩,存在疫情帶來的困難,但美國企業仍將中國視為優先市場。美國連鎖咖啡店星巴克預計,到今年年底在華銷售點數量將增長到6000個。民意調查顯示,中國美國商會 80%以上的參與者不會改變計劃,也不會減少在華存在規模。根據中國商務部的數據,今年前四個月美國對華投資同比增長53.2%。儘管上海一度封城,特斯拉通過其在中國的生產不僅能夠滿足中國市場的需求,還能夠完成第三國的訂單。上個月有 4767 輛特斯拉汽車從上海運往斯洛文尼亞。
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