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中國或將成為世界上首個機器人國家
中國或將成為世界上首個機器人國家
俄羅斯衛星通訊社
福布斯》稱，中國的機器人產業正在實現巨大飛躍，這在過去五年中尤為明顯。 2022年5月4日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-05-04T16:55+0800
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我們看到，機器人正逐漸成為中國人日常生活中不可或缺的一部分。當您在一些城市訂購要交付的食品和雜貨時，機器人將食品從餐廳或超市送到您家門口。傍晚走在廣州珠江北岸，你可能會偶然發現一大群無人機表演的精彩航展。在家中機器人吸塵器已經成為許多中國家庭的普通家電，就像冰箱和空調一樣。中國政府已經認識到人口老齡化這個嚴重問題，在過去十年中對機器人產業進行了巨額投資。去年中國又向前邁了一大步，將發展機器人技術作為“十四五”規劃的國家戰略重點。這些努力肯定得到了回報，因為中國已經成為機器人生產和消費的領先國家之一。國家資助的機器人產業的發展以及機器人進入中國人的日常生活，致使在機器人產業中形成了一個非常複雜的供應鏈系統。通過聯合這個複雜的供應鏈的各個部分，可以在短時間內以可承受的成本開發和生產大量機器人。當今中國機器人產業的明珠是蓬勃發展的智能電動汽車（IEV）產業。汽車製造業擁有所有行業中最長、最複雜的供應鏈之一。近年來中國湧現出許多瞄准IEV行業的初創企業。這些初創公司或能加速中國 IEV 供應鏈的發展。一旦中國 IEV 產業成熟，許多組件也將能夠滲透到其他機器人應用中。如果這種趨勢持續下去，中國完全有可能成為世界上第一個機器人國家——一個經濟生產力由機器人而非人類驅動的國家。當然，在完全機器人化和將高科技引入日常生活的過程中，錯誤甚至失敗是難免的。美聯社報道了特斯拉在中國市場面臨的困境。由於其軟件程序可能導致撞車，特斯拉不得不召回 14684 輛 Model 3 車輛。這已經是在中國一個月內的第二次召回。中國國家市場監督管理總局表示，此次召回對進口汽車和中國製造的汽車都有影響。報告稱，召回的車輛不顯示以英里或公里為單位的速度單位，在極端情況下可能導致碰撞。 4 月初政府表示，由於潛在的半導體問題也可能導致事故，特斯拉召回 127785 輛 Model 3。美聯社提醒說，特斯拉在2021 年 6 月召回了 285000多輛汽車以解決修復軟件問題。緊隨其後的是去年 12 月召回了近 200000 輛汽車。就在三個月前蘋果六年來首次成為中國最暢銷的智能手機品牌。據美國有線電視新聞網報道，現在它再次落後於中國競爭對手，在第一季度的銷售下滑中遭受的打擊最大。本週發佈的兩份研究報告顯示，蘋果已跌至中國安卓手機品牌之後的第三位。排名變化之時，正值中國經濟低迷以及新冠疫情限制拖累消費者支出之際。 Counterpoint Research 在一項研究中表示，與上一季度相比蘋果在 1 月至 3 月的三個月內的銷售額下降 23%。去年 iPhone 13 發佈後，該公司曾在中國快速增長。它現在在中國的市場份額為 17.9%，高於 2021 年第四季度的21.7%。 Canalys 報告還顯示，蘋果已從中國市場領導者的位置下滑至第三位，第一季度出貨量較上一季度下降 36%。 Canalys 跟蹤製造商對零售店的出貨量，而不是對消費者的銷售。Counterpoint Research 的高級分析師伊萬·拉姆表示，包括 Vivo、Honor 和 Oppo̦ 在內的中國品牌的表現優於蘋果，並且銷量出現反彈。總體而言，需求的季節性下降和嚴重的經濟不確定性在今年頭幾個月給市場帶來了沈重壓力。在中國蘋果受挫不僅僅是因為需求疲軟。該公司還面臨供應鏈方面的挑戰。上個月蘋果的主要供應商富士康因防疫措施而關閉了其深圳工廠的生產數天。 iPhone 組裝商和碩本月早些時候也暫停了其在上海和崑山的工廠的工作。蘋果首席執行官蒂姆·庫克表示，中國與新冠病毒相關的限制越來越多，加上整個行業的硅短缺，將拖累公司的盈利，下一季度可能會下降 40 億至 80 億美元。《紐約時報》發表了一篇長文，對美國太陽能發展前景的評估非常令人擔憂，其原因不是出自技術，而是出自政治。由於拜登政府調查中國，太陽能行業正遭“凍結”。最近幾周由於美國商務部的調查，美國有 300 多個太陽能項目被取消或推遲。在全國範圍內太陽能電池板公司正在推遲項目，關閉建設並警告數百億美元和數萬個工作崗位處於危險之中。市場危機是美國商務部決定調查中國公司是否通過從東南亞四個國家運送太陽能電池板組件來逃避美國高額關稅的結果。雖然官員們尚未發現任何貿易違規的證據，但從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南進口晶體硅面板和組件實際上已經停止。這四個國家供應了美國最流行的太陽能組件類型的 82%。幾周內美國有 318 個太陽能項目被取消或推遲，數百家公司正在考慮裁員。《紐約時報》援引能源專家的話警告說，這僅僅是個開始。對來自四個國家的進口暫停長達數月可能會對價值數十億美元的太陽能產業以及拜登政府促進可再生能源發展以應對氣候變化的雄心勃勃的目標產生長期影響。一些太陽能捍衛者認為，美國商務部有能力迅速扭轉局面並結束調查。一些分析人士認為，美國將不得不在國內生產上進行更多投資，才能與外國太陽能生產競爭。由於太陽能行業等待商務部的決定，可再生能源捍衛者擔心時間所剩無幾。太陽能製造商協會估計，到 2035 年由於調查而導致太陽能發電的損失或延遲部署將使額外的 3.64 億噸二氧化碳排放到空氣中，相當於路上多了 7800 萬輛汽車。衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中國或將成為世界上首個機器人國家
福布斯》稱，中國的機器人產業正在實現巨大飛躍，這在過去五年中尤為明顯。
我們看到，機器人正逐漸成為中國人日常生活中不可或缺的一部分。當您在一些城市訂購要交付的食品和雜貨時，機器人將食品從餐廳或超市送到您家門口。傍晚走在廣州珠江北岸，你可能會偶然發現一大群無人機表演的精彩航展。在家中機器人吸塵器已經成為許多中國家庭的普通家電，就像冰箱和空調一樣。
中國政府已經認識到人口老齡化這個嚴重問題，在過去十年中對機器人產業進行了巨額投資。去年中國又向前邁了一大步，將發展機器人技術作為“十四五”規劃的國家戰略重點。這些努力肯定得到了回報，因為中國已經成為機器人生產和消費的領先國家之一。國家資助的機器人產業的發展以及機器人進入中國人的日常生活，致使在機器人產業中形成了一個非常複雜的供應鏈系統。通過聯合這個複雜的供應鏈的各個部分，可以在短時間內以可承受的成本開發和生產大量機器人。
當今中國機器人產業的明珠是蓬勃發展的智能
電動汽車（IEV）產業。汽車製造業擁有所有行業中最長、最複雜的供應鏈之一。近年來中國湧現出許多瞄准IEV行業的初創企業。這些初創公司或能加速中國 IEV 供應鏈的發展。一旦中國 IEV 產業成熟，許多組件也將能夠滲透到其他機器人應用中。如果這種趨勢持續下去，中國完全有可能成為世界上第一個機器人國家——一個經濟生產力由機器人而非人類驅動的國家。
當然，在完全機器人化和將高科技引入日常生活的過程中，錯誤甚至失敗是難免的。美聯社報道了特斯拉在中國市場面臨的困境。由於其軟件程序可能導致撞車，特斯拉不得不召回 14684 輛 Model 3 車輛。這已經是在中國一個月內的第二次召回。中國國家市場監督管理總局表示，此次召回對進口汽車和中國製造的汽車都有影響。報告稱，召回的車輛不顯示以英里或公里為單位的速度單位，在極端情況下可能導致碰撞。 4 月初政府表示，由於潛在的半導體問題也可能導致事故，特斯拉召回 127785 輛 Model 3。美聯社提醒說，
特斯拉在2021 年 6 月召回了 285000多輛汽車以解決修復軟件問題。緊隨其後的是去年 12 月召回了近 200000 輛汽車。
就在三個月前蘋果六年來首次成為中國最暢銷的智能
手機品牌。據美國有線電視新聞網報道，現在它再次落後於中國競爭對手，在第一季度的銷售下滑中遭受的打擊最大。本週發佈的兩份研究報告顯示，蘋果已跌至中國安卓手機品牌之後的第三位。排名變化之時，正值中國經濟低迷以及新冠疫情限制拖累消費者支出之際。 Counterpoint Research 在一項研究中表示，與上一季度相比蘋果在 1 月至 3 月的三個月內的銷售額下降 23%。去年 iPhone 13 發佈後，該公司曾在中國快速增長。它現在在中國的市場份額為 17.9%，高於 2021 年第四季度的21.7%。 Canalys 報告還顯示，蘋果已從中國市場領導者的位置下滑至第三位，第一季度出貨量較上一季度下降 36%。 Canalys 跟蹤製造商對零售店的出貨量，而不是對消費者的銷售。
Counterpoint Research 的高級分析師伊萬·拉姆表示，包括 Vivo、Honor 和 Oppo̦ 在內的中國品牌的表現優於蘋果，並且銷量出現反彈。總體而言，需求的季節性下降和嚴重的經濟不確定性在今年頭幾個月給市場帶來了沈重壓力。在中國蘋果受挫不僅僅是因為需求疲軟。該公司還面臨供應鏈方面的挑戰。上個月蘋果的主要供應商富士康因防疫措施而關閉了其深圳工廠的生產數天。 iPhone 組裝商和碩本月早些時候也暫停了其在上海和崑山的工廠的工作。蘋果首席執行官蒂姆·庫克表示，中國與新冠病毒相關的限制越來越多，加上整個行業的硅短缺，將拖累公司的盈利，下一季度可能會下降 40 億至 80 億美元。
《紐約時報》發表了一篇長文，對美國
太陽能發展前景的評估非常令人擔憂，其原因不是出自技術，而是出自政治。由於拜登政府調查中國，太陽能行業正遭“凍結”。最近幾周由於美國商務部的調查，美國有 300 多個太陽能項目被取消或推遲。在全國範圍內太陽能電池板公司正在推遲項目，關閉建設並警告數百億美元和數萬個工作崗位處於危險之中。市場危機是美國商務部決定調查中國公司是否通過從東南亞四個國家運送太陽能電池板組件來逃避美國高額關稅的結果。雖然官員們尚未發現任何貿易違規的證據，但從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南進口晶體硅面板和組件實際上已經停止。這四個國家供應了美國最流行的太陽能組件類型的 82%。幾周內美國有 318 個太陽能項目被取消或推遲，數百家公司正在考慮裁員。《紐約時報》援引能源專家的話警告說，這僅僅是個開始。對來自四個國家的進口暫停長達數月可能會對價值數十億美元的太陽能產業以及拜登政府促進可再生能源發展以應對氣候變化的雄心勃勃的目標產生長期影響。
一些太陽能捍衛者認為，美國商務部有能力迅速扭轉局面並結束調查。一些分析人士認為，美國將不得不在國內生產上進行更多投資，才能與外國太陽能生產競爭。由於太陽能行業等待商務部的決定，可再生能源捍衛者擔心時間所剩無幾。太陽能製造商協會估計，到 2035 年由於調查而導致太陽能發電的損失或延遲部署將使額外的 3.64 億噸二氧化碳排放到空氣中，相當於路上多了 7800 萬輛汽車。
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