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俄聯合航空製造集團:俄配件在MC-21中的比重達50%,應將其提到100%
俄聯合航空製造集團:俄配件在MC-21中的比重達50%,應將其提到100%
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月8日電 聯合航空製造集團總裁尤里∙斯柳薩里在接受俄羅斯電視台採訪時說,在俄羅斯MC-21飛機中國產配件的比例達50%,應盡快將其提到100%。 2022年4月8日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-04-08T19:36+0800
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在回答MC-21中進口零件的比例為多少的問題時,斯柳薩里說:他指出,應在最短時間內替換外國配件。他補充稱:“這項任務本身就相當宏偉,因為原則上,目前在一個國家內完全現代化的航空系統是通過廣泛國際合作建立的。儘管如此,我們瞭解哪些企業將生產國產系統。我們已經開始接收部分系統,安裝在飛機上,並計劃轉入飛行試驗階段。”MC-21-300/310是新一代俄羅斯中程飛機,載客量163-211名乘客。其主要特點是機翼用俄產復合材料製成。客機於2021年12月末完成了首飛。
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俄聯合航空製造集團:俄配件在MC-21中的比重達50%,應將其提到100%
俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月8日電 聯合航空製造集團總裁尤里∙斯柳薩里在接受俄羅斯電視台採訪時說,在俄羅斯MC-21飛機中國產配件的比例達50%,應盡快將其提到100%。
在回答MC-21中進口零件的比例為多少的問題時,斯柳薩里說:
“MC-21國產零件的比例比SSJ要高。任務是將其提到100%。目前,如果算上俄羅斯發動機的話,國產和外國的約各一半。”
他指出,應在最短時間內替換外國配件。他補充稱:“這項任務本身就相當宏偉,因為原則上,目前在一個國家內完全現代化的航空系統是通過廣泛國際合作建立的。儘管如此,我們瞭解哪些企業將生產國產系統。我們已經開始接收部分系統,安裝在飛機上,並計劃轉入飛行試驗階段。”
MC-21-300/310是新一代俄羅斯中程飛機,載客量163-211名乘客。其主要特點是機翼用俄產復合材料製成。客機於2021年12月末完成了首飛。