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馬斯克和中國的關係讓華盛頓“不安”，專家：美方試圖將商業問題政治化
馬斯克和中國的關係讓華盛頓“不安”，專家：美方試圖將商業問題政治化
俄羅斯衛星通訊社
據報道，馬斯克(Elon Musk)與中國的關係在華盛頓引發不安，一些一直支持馬斯克的美國共和黨議員也產生了這種“擔憂”。中國專家在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，這種所謂的“擔憂”反應了美方習慣了將與中國相關的商業問題政治化。 2022年3月22日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-03-22T18:15+0800
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2022-03-22T18:16+0800
伊隆•馬斯克
中國
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據《華爾街日報》報道，美國擔憂的焦點是，中國有可能獲得馬斯克持股的公司SpaceX擁有的機密信息。 一些議員還對SpaceX與特斯拉之間缺乏明確界限的情況感到擔心。美國眾議院情報委員會高級成員斯圖爾特說：“我是埃隆·馬斯克和 SpaceX 的粉絲，但如果與中國有經濟方面的糾葛，任何人都會擔心，國會對此並不看好。” 美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，美國公司在與中國打交道時需要格外小心。 她聲稱，“中國的強制性做法、反競爭做法、試圖竊取我們的知識產權或竊取我們的技術和訣竅的做法確實是有據可查的。因此，任何與中國做生意的商人都應該非常謹慎。” 此外，美國議員們還表示，馬斯克對中國的贊揚加劇了人們對潛在安全風險的擔憂。去年中國共產黨成立 100 週年之際，馬斯克在推特上寫道，“中國取得的經濟繁榮確實令人驚嘆，尤其是在基礎設施方面！” 2020年7月，馬斯克在接受《汽車新聞》出版人賈森·斯坦採訪時，稱贊了中國人的“聰明和勤奮”。他說：“在我看來中國很棒。中國充滿了能量。中國人沒有特權意識，他們並不自滿，而我在美國看到了越來越強烈的自滿心態和特權意識，尤其是在灣區、洛杉磯和紐約這樣的地方。” 美國科羅拉多州的前共和黨參議員科里·加德納（Cory Gardner）稱此類評論“對國會議員合法的國家安全擔憂充耳不聞”。 由馬克斯創立的汽車製造公司特斯拉在中國擁有廣泛的業務。特斯拉上海超級工廠2019年年初正式在上海臨港落成，憑借中國政府給予的優惠條件和自身的技術優勢，迅速佔領中國市場。據悉，2021年第一季度，特斯拉在中國市場收入達到30.43億美元，較去年同期的9億美元大幅增長238.1%，佔特斯拉一季度營收比例達29.29%。中國市場繼續是特斯拉全球第二大市場，與美國市場的規模進一步縮小。此外，2017 年中國科技巨頭騰訊公司披露，它購買了特斯拉 5% 的股票。馬斯克表示，這不僅僅是一項投資。他在推特上寫道，“很高興騰訊成為特斯拉的投資者和顧問”。騰訊在 2018 年披露其持股比例降至 4.97%，此後沒有進一步披露。當被問及騰訊是否仍持有特斯拉股票時，騰訊代表表示無法提供任何信息。 據悉，白宮拒絕就馬斯克與中國關係帶來的“潛在安全風險”發表評論。中國大使館沒有回應置評請求。 西南交通大學美國研究中心研究員錢亞旭博士在接受衛星通訊社採訪時指出，美國官員的所謂“擔憂”體現了美國政府和美國企業之間的博弈。這違背了美國宣揚的“自由市場”理論，會對美企在中國的經營產生負面影響。 她說：以美國為首的西方國家近年來頻頻將涉華商業問題政治化。美方多次污蔑中國新疆地區存在“強迫勞動”和“種族滅絕”。去年12月24日，美國總統拜登將《防止強迫維吾爾族勞動法》簽署為立法，該法案聲稱出於對“強迫勞動”的擔憂，禁止從中國新疆地區進口商品。該立法假定所有來自新疆的商品都是用強迫勞動生產的，除非能證明沒有使用強迫勞動。而在新疆生產的棉花、西紅柿和用於太陽能電池板製造的多晶硅被指定為執法行動的“高度優先”。 錢亞旭指出，如果美國政府在未來出於對於中國的所謂“擔憂”而限制美國企業在華經營，則首先損害的是他們自身的利益。 她說：中國商務部此前曾表示，對於跨國企業在中國正常的經營活動和構建產業鏈供應鏈的努力，中國政府始終持歡迎和支持態度。對於個別企業基於虛假信息作出的所謂商業決策，中國消費者已經用實際行動作出了回應。希望有關企業尊重市場規律，糾正錯誤做法，避免商業問題政治化。
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馬斯克和中國的關係讓華盛頓“不安”，專家：美方試圖將商業問題政治化
2022年3月22日, 18:15 (更新: 2022年3月22日, 18:16) 評論
據報道，馬斯克(Elon Musk)與中國的關係在華盛頓引發不安，一些一直支持馬斯克的美國共和黨議員也產生了這種“擔憂”。中國專家在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，這種所謂的“擔憂”反應了美方習慣了將與中國相關的商業問題政治化。
據《華爾街日報》報道，美國擔憂的焦點是，中國有可能獲得
馬斯克持股的公司SpaceX擁有的機密信息。 一些議員還對SpaceX與特斯拉之間缺乏明確界限的情況感到擔心。美國眾議院情報委員會高級成員斯圖爾特說：“我是埃隆·馬斯克和 SpaceX 的粉絲，但如果與中國有經濟方面的糾葛，任何人都會擔心，國會對此並不看好。”
美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，美國公司在與中國打交道時需要格外小心。 她聲稱，“中國的強制性做法、反競爭做法、試圖竊取我們的知識產權或竊取我們的技術和訣竅的做法確實是有據可查的。因此，任何與中國做生意的商人都應該非常謹慎。”
此外，美國議員們還表示，馬斯克對中國的贊揚加劇了人們對潛在安全風險的
擔憂。去年中國共產黨成立 100 週年之際，馬斯克在推特上寫道，“中國取得的經濟繁榮確實令人驚嘆，尤其是在基礎設施方面！”
2020年7月，馬斯克在接受《汽車新聞》出版人賈森·斯坦採訪時，稱贊了中國人的“聰明和勤奮”。他說：“在我看來中國很棒。中國充滿了能量。中國人沒有特權意識，他們並不自滿，而我在美國看到了越來越強烈的自滿心態和特權意識，尤其是在灣區、洛杉磯和紐約這樣的地方。”
美國科羅拉多州的前共和黨參議員科里·加德納（Cory Gardner）稱此類評論“對國會議員合法的國家安全擔憂充耳不聞”。 由馬克斯創立的汽車製造公司特斯拉在中國擁有廣泛的業務。特斯拉上海超級工廠2019年年初正式在上海臨港落成，憑借中國政府給予的優惠條件和自身的技術優勢，迅速佔領中國市場。據悉，2021年第一季度，特斯拉在中國市場收入達到30.43億美元，較去年同期的9億美元大幅增長238.1%，佔特斯拉一季度營收比例達29.29%。中國市場繼續是特斯拉全球第二大市場，與
美國市場的規模進一步縮小。
此外，2017 年中國科技巨頭騰訊公司披露，它購買了特斯拉 5% 的股票。馬斯克表示，這不僅僅是一項投資。他在推特上寫道，“很高興騰訊成為特斯拉的投資者和顧問”。騰訊在 2018 年披露其持股比例降至 4.97%，此後沒有進一步披露。當被問及騰訊是否仍持有特斯拉股票時，騰訊代表表示無法提供任何信息。 據悉，白宮拒絕就馬斯克與中國關係帶來的“潛在安全風險”發表評論。中國大使館沒有回應置評請求。
西南交通大學美國研究中心研究員錢亞旭博士在接受衛星通訊社採訪時指出，美國官員的所謂“擔憂”體現了美國政府和美國企業之間的博弈。這違背了美國宣揚的“自由市場”理論，會對美企在中國的經營產生負面影響。 她說：
“首先，美國政府希望控制像特斯拉這類的頭部企業，尤其是在打‘反華牌’的時候，但畢竟企業經營是基於自由主義為基石的市場規律，所以我們可以看到美國社會內部的矛盾。” “其次，這種‘擔憂’會對美國企業在華經營產生一定影響。美國現在的政府已經拋棄了這個國家的立國之本，即‘有限政府’，它不應該干涉市場規律下企業的競爭。美國是一個自下而上的結構，它真正的活力就在於‘小政府’，‘社會細胞’很活躍，但現在政府的這種‘擔憂’已經溢出原本的政治邏輯，開始把商業問題政治化，這是不對的。”
以美國為首的西方國家近年來頻頻將涉華商業問題政治化。美方多次污蔑中國新疆地區存在“強迫勞動”和“種族滅絕”。去年12月24日，美國總統拜登將《防止強迫維吾爾族勞動法》簽署為
立法，該法案聲稱出於對“強迫勞動”的擔憂，禁止從中國新疆地區進口商品。該立法假定所有來自新疆的商品都是用強迫勞動生產的，除非能證明沒有使用強迫勞動。而在新疆生產的棉花、西紅柿和用於太陽能電池板製造的多晶硅被指定為執法行動的“高度優先”。
錢亞旭指出，如果美國政府在未來出於對於中國的所謂“擔憂”而限制美國企業在華經營，則首先損害的是他們自身的利益。 她說：
“如果美國政府要干涉商業規則，出台一些政策限制美國企業在華投資，企業就會直接從這個公共政策中遭受損失。從中美‘貿易戰’可以看到，美國自己的企業受到了很大的負面影響，而且美國每個家庭平均增長了800美元的生活成本，這就是美國整個社會都是在為政府的戰略誤判買單。”
中國商務部此前曾表示，對於跨國企業在中國正常的經營活動和構建產業鏈供應鏈的努力，中國政府始終持歡迎和支持態度。對於個別企業基於虛假信息作出的所謂商業決策，中國消費者已經用實際行動作出了回應。希望有關企業尊重市場規律，糾正錯誤做法，避免商業問題政治化。
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