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莫斯科人自共享服務啓用以來已完成2億余次出行
莫斯科人自共享服務啓用以來已完成2億余次出行
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科11月5日電 莫斯科主管交通問題的副市長馬克西姆·利克蘇托夫向衛星通訊社表示,自2013年以來莫斯科人使用共享汽車、共享滑板車和城市共享單車完成了2億余次出行。 2021年11月5日, 俄羅斯衛星通訊社
2021-11-05T21:36+0800
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俄羅斯
共享單車
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利克蘇托夫說:“共享是近年來的城市趨勢。共享經濟的理念基於,臨時使用比買下來的花銷更划算的想法。歐洲、接下來是俄羅斯,開始共享工作空間、車、自行車和滑板車。莫斯科於2013年啓動了第一個共享項目,這段時間內你們已經完成了超過2億次出行。”他指出,使用共享服務減輕了道路壓力,因為人們更少使用私家車。利克蘇托夫稱:“莫斯科共享服務迅速發展,每年積極用戶和出行數量均有增長。得益於該服務,每日使用的私家車減少了10萬余台,這減輕了道路壓力。大部分交通出行使用自行車和滑板車(超過70%),因此共享成為了城市交通系統不可或缺的一部分。”
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莫斯科人自共享服務啓用以來已完成2億余次出行
2021年11月5日, 21:36 (更新: 2021年12月21日, 16:25) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科11月5日電 莫斯科主管交通問題的副市長馬克西姆·利克蘇托夫向衛星通訊社表示,自2013年以來莫斯科人使用共享汽車、共享滑板車和城市共享單車完成了2億余次出行。
利克蘇托夫說:“
共享是近年來的城市趨勢。共享經濟的理念基於,臨時使用比買下來的花銷更划算的想法。歐洲、接下來是俄羅斯,開始共享工作空間、車、自行車和滑板車。莫斯科於2013年啓動了第一個共享項目,這段時間內你們已經完成了超過2億次出行。”
他指出,使用共享服務減輕了道路壓力,因為人們更少使用私家車。
利克蘇托夫稱:“莫斯科共享服務迅速發展,每年積極用戶和出行數量均有增長。得益於該服務,每日使用的私家車減少了10萬余台,這減輕了道路壓力。大部分交通出行使用自行車和滑板車(超過70%),因此共享成為了城市交通系統不可或缺的一部分。”