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媒體:俄承運人因俄中邊境口岸車輛滯留問題蒙受經濟損失
媒體:俄承運人因俄中邊境口岸車輛滯留問題蒙受經濟損失
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月29日電 據《俄羅斯鐵路-夥伴》雜誌報道,俄羅斯承運人因俄中邊境車輛滯留蒙受經濟損失。 2021年10月29日, 俄羅斯衛星通訊社
2021-10-29T17:25+0800
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其中包括,由於在外貝加爾斯克-滿洲里口岸排隊,承運人們每天損失達4000萬盧布(56.7萬美元)。目前近1000輛卡車在這一通道排隊等候。卡車因滯留每日需花掉500歐元。波格拉尼奇內-綏芬河口岸和波爾塔夫卡-東寧口岸也經常出現堵塞。由於邊境滯留,從中國通過公路運輸貨物的送貨時間平均增加30-40天。使用經波格拉尼奇內-綏芬河公路口岸的路線,平均送貨時間增加一周。經外貝加爾斯克-滿洲里公路口岸時間增加兩倍,平均增加20-60天。這一情況已導致價格上漲。 據俄羅斯亞洲工業家與企業家聯合會數據,過去三個月,僅農產品價格較2020年同期上漲了20%。該報提到,滯留的原因包括中國方面因新冠疫情大流行實施的限制措施、交通流量季節性增長、口岸通行能力不足。
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媒體:俄承運人因俄中邊境口岸車輛滯留問題蒙受經濟損失
2021年10月29日, 17:25 (更新: 2022年2月7日, 12:46) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月29日電 據《俄羅斯鐵路-夥伴》雜誌報道,俄羅斯承運人因俄中邊境車輛滯留蒙受經濟損失。
其中包括,由於在外貝加爾斯克-滿洲里口岸排隊,承運人們每天損失達4000萬盧布(56.7萬美元)。目前近1000輛卡車在這一通道排隊等候。卡車因滯留每日需花掉500歐元。波格拉尼奇內-綏芬河口岸和波爾塔夫卡-東寧口岸也經常出現堵塞。
由於邊境滯留,從中國通過公路運輸貨物的送貨時間平均增加30-40天。使用經波格拉尼奇內-綏芬河公路口岸的路線,平均送貨時間增加一周。經外貝加爾斯克-滿洲里公路口岸時間增加兩倍,平均增加20-60天。
這一情況已導致價格上漲。 據俄羅斯亞洲工業家與企業家聯合會數據,過去三個月,僅農產品價格較2020年同期上漲了20%。
該報提到,滯留的原因包括中國方面因新冠疫情大流行實施的限制措施、交通流量季節性增長、口岸通行能力不足。