烏克蘭專家解讀馬達西奇如與中企合作本可有怎樣的未來

此前，澤連斯基在美國壓力下使烏克蘭國家安全和國防委員會的決定生效，強制將北京天驕航空產業投資有限公司持有56%股份的馬達西奇公司收歸國有。
專家指出，馬達西奇的工廠裡確實生產過發動機，隨著航空製造業的發展，馬達西奇本有可能成為該行業的佼佼者之一。

奧赫里緬科指出：“總體上，那裡可以生產一切航空發動機。我們的新技術和新飛機也在源源不斷地出現。馬達西奇本可以參與製造或生產21世紀的飛機，但它沒有這樣的運氣，現在它沒有了未來。”

奧赫里緬科認為，現在等待馬達西奇的，是和安東諾夫航空公司一樣的命運——安東諾夫航空公司形式上雖然存在，但近5年沒造過一架飛機。
他指出，中國將不會從烏克蘭而從俄羅斯採購發動機，這將導致俄羅斯出口利潤增加和烏克蘭出口利潤減少，也就是市場會發生轉變。
奧赫里緬科稱：“甚至全球機器製造業的市場也將發生轉變。”