俄中央機械製造科學研究所第一副總經理將擔任俄新軌道站項目負責人

此外，他還補充道，俄羅斯飛行控制中心負責人、中央機械製造科學研究所第一副總經理馬克西姆·馬秋申將負責軌道站的控制工作。

據此前報道，俄羅斯國家航天集團科學技術委員會在7月底開會時，提議建立俄羅斯國家軌道服務站，並決定開始其外形設計工作。軌道站的草圖設計擬在當前俄聯邦航天計劃的框架內進行。

此前有報道稱，目前有兩個建站方案。按照第一個方案，一個節點艙和一個科學動力艙應與國際空間站俄羅斯艙段對接，待國際空間站結束運行時，將它們與“科學”號多功能實驗艙一起分離。這三個模塊將構成新軌道站的核心，並通過增加其他模塊來進一步擴大。

第二個方案在多年前提出，去年被再次討論。其設想是在高緯度軌道建設服務站。當軌道向赤道傾斜97度時，服務站的太陽能電池板將一直被太陽照射。相關軌道將使站員每一個半小時看到一次北極，每兩天看到一次地球上的任何地方。該站面向地球的一面將裝備從光譜到雷達頻譜的各種頻譜觀測系統，另一面則裝備外層空間觀測設備。

俄羅斯軌道服務站計劃分兩階段建設。第一階段從2025年到2030年，將發射科學動力艙、節點艙、基礎艙和過渡艙。第二階段從2030年到2035年，將發射任務艙和生產任務艙，以及航天器維護平台。該站非永久居住站，而是由2-4名隊員定期訪問。向該站的發射會從拜科努爾和東方發射場進行。第一階段將繼續使用“進步”號貨運飛船和“聯盟”號載人飛船前往俄羅斯軌道服務站，第二階段將使用“雄鷹”（Orel）號載人飛船。