馬士基：亞歐線運費年內不會出現顯著回落

卡托納稱：“（亞歐線的）運費仍然很高，因為輪船數量和運輸能力仍不足以承接當前貨運量，特別是從中國向歐洲或北美的貨運量。我們預計這種情況肯定會持續到年底，因為現在積下了很多未能發出的貨。不只海運是這樣，經過中國到歐洲的鐵路和公路運輸也是這種情況。因此我們預計，2021年亞歐線運費不會出現顯著下降。”

據俄羅斯遠東海洋運輸集團（FESCO）戰略與發展總監馬克西姆·希什科夫早前向衛星通訊社透露，2021年上半年，亞歐線海運即期運費達到去年同期的5倍。他指出，向歐美供貨量激增導致的生產供應鏈失衡、蘇伊士運河堵塞事件、中國南部港口採取的防疫限制措施，都是推動運費大幅上漲的因素。希什科夫當時認為，運費2021年第三季度就能開始回落。

卡托納則認為，運費要到明年才能開始回落。

他說：“到2022年，根據各國走出疫情和恢復正常生活的速度，我們預計屆時運費會開始逐漸回落。我們現在還沒有具體數據。”