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對美國的威脅並非來自中國

© Sputnik / Mikhail Metzel6574078 16.06.2021 16 июня 2021. Президент РФ Владимир Путин и президент США Джо Байден (слева) перед началом российско-американских переговоров в расширенном составе на вилле Ла Гранж в Женеве. Михаил Метцель / POOL
6574078 16.06.2021 16 июня 2021. Президент РФ Владимир Путин и президент США Джо Байден (слева) перед началом российско-американских переговоров в расширенном составе на вилле Ла Гранж в Женеве. Михаил Метцель / POOL - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 22.06.2021
中美關係一直是全球媒體的熱門話題。與一些分析人士的預期相反,現任美國政府正在繼續推行強硬對抗中國政策。不久前結束了七國集團峰會,以及俄美兩國元首的會晤,中美關係如何發展以及美國可能幹擾俄中合作發展再次成為人們關注的焦點。在今天的節目中我們來看看國外媒體對美國能否影響俄羅斯立場以及俄羅斯準備拿甚麼作為回應等問題是怎樣報道的。看看西方專家是怎樣看待美國社會和經濟問題的真正原因。瞭解一下波音和空客找到共同競爭對手的原因。最後,我們將與一位中國經濟學家一起回答為甚麼中國經濟仍然疲軟以及為甚麼要逐步放棄刺激措施等問題。

俄羅斯總統普京和美國總統拜登在日內瓦會晤 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 17.06.2021
普京和拜登在日內瓦舉行會晤
拜登能在日內瓦峰會上給普京帶去甚麼呢?美國又如何阻止莫斯科和北京進一步走近呢?約翰·魯埃爾( John Ruehl) 試圖借《國家利益》的頁面回答這個問題。作者承認,雖然俄美首腦會晤以比美中安克雷奇會晤更友好的方式舉行了——當時中美雙方代表公開進行相互指責,莫斯科和北京對美的立場整個說來仍然是吻合的。不久前舉行的俄美領導人會晤未必能導致先前觀點的改變。中俄雙方都認為以美國為中心的世界秩序已經失效,西方因內部問題而衰落。與此同時莫斯科和北京為促進更廣泛的雙邊夥伴關係做出了重大努力。中國主席習近平稱普京總統為最好的朋友,兩國領導人將俄中關係定性為歷史上最好的關係。俄羅斯駐華大使安德烈·傑尼索夫在接受中國媒體採訪時保證,如果在日內瓦峰會期間提出中國問題,俄羅斯將告知自己的戰略夥伴中國。他還強調,無論俄美關係如何變化,俄中關係都不會改變。

此外,作者還論證了為甚麼俄羅斯和中國的關係如此牢固,並且這兩個國家正在成為制衡美國的一支重要力量。俄羅斯與中國的貿易額已超過1000億美元,兩國計劃到2024年將其增加到2000億美元。中國向俄羅斯出口機械工程產品。俄羅斯為中國提供可靠的大宗商品,而這些大宗商品正成為中國維持增長的重要基礎。地理位置允許通過管道向中國供應資源,繞過美國控制的海上運輸通道。而對俄羅斯來說,在使銷售市場多元化方面中國具有重要意義。應當知道,兩國去美元化的願望正在變成現實。自2020年以來俄中貿易的絕大部分以盧布、人民幣和歐元進行。這反過來又最大限度地減少了美國施行經濟制裁的影響。

俄中在軍事技術領域的合作增強了兩國的國防潛力。在包括聯合國安理會在內的國際平台上協調立場上的互動,增加了兩國的政治分量。無論如何,即使存在細微的分歧,莫斯科和北京也不會公開表達它們。因此,正如文章作者總結的那樣,美國將無法影響俄中關係。同時美國還會竭力拉攏俄羅斯,欲將其從北京的懷抱中奪走。《國家利益》的文章最後寫道,美國人送來的蛋糕有可能是承諾凍結烏克蘭進入北約的進程並逐步放鬆對俄羅斯 的制裁。


對美國的威脅不是來自中國,而是來自美國的國內形勢。美國勞工部前部長羅伯特·賴希在英國《衛報》的專欄中表達了這一觀點。他指出,中國在國際舞台上日益咄咄逼人的行為及其經濟實力的增長引起了華盛頓的擔憂。此外,美國兩黨罕見地形成了有必要對中國進行強硬對抗和遏制的共識。另外,文章作者還將美國如何首先擔心蘇聯力量的增長,然後擔心日本的快速發展的歷史相似之處進行了對比。如果說蘇聯發射太空衛星總體上對美國有利,因為華盛頓從那時起開始動員自己的力量,著手建立自己的科技潛力,那麼抵制日本則是沒有建設性的。在 上世紀80 年代後期美國政治界出現了許多關於日本希望推翻美國成為世界領袖的理論。甚至有文章將日本與納粹德國相提並論。但有一點總是被忽視:似乎沒有人注意到日本為增強其科技潛力做出了哪些巨大努力,在研發方面進行了哪些投資。日本的成功並不是如此簡單取得的——它是多年努力工作和一貫奉行的產業政策的結果。目前在對中國的態度上也出現了類似情況。作者寫道,美國不應將中國視為威脅並考慮如何遏制北京,而是需要檢討自己的問題。我們自己並沒有注意到自己的金融系統如何越來越像一個賭場。我們荒廢了我們的教育系統,現在 80% 的美國年輕人無法理解新聞雜誌。我們的基礎設施已經老化,這會影響到生產力。美國企業本身也在努力向中國榨取利潤。而美國的投資銀行和風險投資家也願意來到中國。當然,中國對我們來說是一個挑戰。但我們絕不能陷入原法西斯主義和仇外心理的泥潭。我們需要清理我們自己的廢墟,《衛報》最後寫道。


Макет самолета CR929 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 15.06.2021
媒體:俄中客機將對波音和空客形成挑戰
為甚麼波音和空客和解了?因為它們在中國商飛那裡找到了一個共同的競爭對手,亞洲新聞頻道寫道。文章指出,中國正在開發的窄體C919飛機應成為A320和B737的競爭對手。中國正在不惜一切代價建造自己的飛機。據亞洲新聞頻道報道,僅提供補貼就從 490 億美元到 720 億美元不等。而在美國指責歐洲補貼空客,進而導致波音和空客長達17年的貿易戰之時,中國的補貼顯然要大得多。美國總統拜登在訪問歐盟時就明確表示:我們需要擱置分歧,共同應對中國的非市場行為。所以波音和空中客車和解了。並且他們之間也的確可有共同應對的地方。中國從新冠疫情中恢復的速度比其他國家快,因此中國航空運輸市場正在增長。波音公司預測,未來 20 年中國將需要 9360 架飛機。這是世界市場的五分之一。因此波音和空客可以享受雙頭壟斷。但是中國商飛來了。當然S919在特性上不如競爭對手。它更重,因此不太經濟。此外,絕大多數零部件——電機和電子產品——都是進口的,而不是在中國製造。 C919無法將波音和空客完全趕出中國市場,但仍能與它們競爭。亞洲新聞頻道最後稱,目前已經收到 815 架飛機的訂單,主要來自中國公司。


由於中國經濟尚未完全復蘇,中國在降低經濟債務水平時需要謹慎,避免劇烈波動。商業頻道CNBC援引央行前顧問李稻葵的觀點報道稱。據他講,中國經濟的復蘇速度當然比其他國家快,但目前僅恢復了90%。增長主要是來自出口。另一方面,國內消費甚至還沒有達到危機前的水平。服務業仍面臨困難。因此經濟中債務的迅速減少可能會導致負面後果。此外,還有資本從中國外逃的風險。疫情期間在發達國家經濟疲軟和超低利率政策下,投資者踴躍投資中國。然而美國經濟目前正在走強,這可能會再次迫使投資者將資金從中國轉移到美國。這種威脅是一個更長期的趨勢。 CNBC 稱,儘管預計美國今年將放緩其量化寬松計劃,但要到 2023 年才會加息。

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