佩圖申科說,關鍵的任務是2023年大體上要啓動新的項目,為此公司今年需要確定朝哪個方修路,或者是葉卡捷琳堡-鄂木斯克-新西伯利亞,或者是葉卡捷琳堡-克拉斯諾達爾。
佩圖申科還透露,該公司“十分清楚地認識到向東至鄂木斯克修建高速公路的必要性”。
至於通往克拉斯諾達爾的公路,從烏拉爾山脈到黑海沿岸,新公路將大幅縮短抵達時間。
該公司此前發佈的統計數據顯示,葉卡捷琳堡-克拉斯諾達爾公路通車後從烏拉爾山脈抵達黑海的時間將節約10小時,目前這條路駕車需要走40多個小時。
按照俄羅斯聯邦總統的指令修建的喀山-葉卡捷琳堡公路計劃於2024年竣工,總里程約800公里。
Avtodor將從零開始修288公里,其餘路段將進行維修和改造。
佩圖申科還透露,該公司“十分清楚地認識到向東至鄂木斯克修建高速公路的必要性”。
至於通往克拉斯諾達爾的公路,從烏拉爾山脈到黑海沿岸,新公路將大幅縮短抵達時間。
該公司此前發佈的統計數據顯示,葉卡捷琳堡-克拉斯諾達爾公路通車後從烏拉爾山脈抵達黑海的時間將節約10小時,目前這條路駕車需要走40多個小時。
按照俄羅斯聯邦總統的指令修建的喀山-葉卡捷琳堡公路計劃於2024年竣工,總里程約800公里。
Avtodor將從零開始修288公里,其餘路段將進行維修和改造。