材料中稱,“返回艙使用次數應為:即在作為近地軌道基礎設施的一部分進行繞地球飛行時,時長至少為356天,赴月飛行時長不超過30天,在以上情況下,可進行10次飛行;在飛往月球並成為繞月軌道基礎設施構件的一部分,時長不超過180天,在此情況下可進行不超過3-4次飛行。”
據悉,在完成飛行間技術維護的情況下,“鷹”號飛船的總服役時間應不少於5年,其返回艙為10年。
“鷹”號載人飛船將能承受星載系統兩次故障
俄國家航天集團的材料還顯示,新載人飛船“鷹”號的可靠性將接近1,它將能夠承受星載系統兩次故障。
材料稱:“載人運輸飛船在整個壽命期內的可靠性應具有以下主要可靠性指標:載人運輸飛船完成飛行計劃的概率不小於0.95,且對強度上最高目標使用期限提高到0.99。”
該消息指出,飛船結構元件、機構和星載系統的設計應考慮經受兩次故障的要求,同時在一次故障情況下確保完成飛行計劃,在兩次故障情況下能拯救乘員。
俄羅斯“鷹”號(此前被稱為“聯邦”號)宇航飛船用於探月飛行,2009年開始其設計工作。預計在2023年底從東方航天發射場使用“安加拉-A5”號運載火箭進行第一次試射。2024年將進行無人飛行任務,2025年將進行載人飛行。