俄國有航天集團公司總經理：破冰船需要衛星支持

羅戈津在自己的Telegram上寫到：“北方海路可以為我們國家帶來豐厚的收入，也可為北極基礎設施帶來投資。北方海路是將貨物從東南亞運送到歐洲以及將北極液化天然氣運送到太平洋的最短、最安全路線，我甚至都不用談論將烏拉爾和西西伯利亞工業產品運送到歐盟國家的方便性。我們有破冰護送的手段—— 新一代核破冰船隊，但是如果沒有太空支持，它們將浪費寶貴的時間“靠感覺”航行。”

羅戈津指出，破冰船需要持續不斷的有關地理位置的衛星信息，及時處理地球遙感數據，以選擇繞過堅冰的航行方向，當然還需要持續不斷的通信和互聯網。他補充說：“否則，破冰船及被引領船隻、液化天然氣載運船和油輪的船長將會又聾又瞎。”

他說，俄羅斯國有航天集團公司已做好準備迅速在北極上空部署最少量的必要衛星群，並將其視為優先任務。22日該公司發佈了“北極-M”（Arktika-M）第一顆衛星傳來的第一張圖像。

“北極-M”衛星於2月28日發射，完成監控北極地區氣象、水文、農業氣象、氣候和環境任務。

俄羅斯在北極地區進行氣候和環境監測的軌道群將由兩顆“北極-M”衛星組成。這將確保對地球表面和北冰洋海洋進行全天候晝夜監視。第二顆“北極-M”衛星計劃於2023年發射，另外三顆衛星將在2024-2025年發射。 2025年後，將發射五顆新一代“北極-MP”（Arktika-MP）衛星替換它們。