傑尼索夫在接受鳳凰衛視採訪談到“修高鐵到台北”的熱點話題時稱，“中國能建造大橋，正如我們在廣東省粵港澳大灣區看到的那樣。所以從技術層面上講，中國完全有這個能力。我從來沒有去過台灣省，如果以後有機會去台灣省的話，我當然更願意坐高鐵去。”
據瞭解，“把路修到台灣”規劃 已經持續十幾年。2004年，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架佈局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。在首都的7條放射線中，其中有一條規劃到台北。
之後的多年間，台灣作為中國的一部分，一直都被納入到各項交通系統規劃之中。而最近一次規劃則正是出現在今年2月24日中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中“京津冀-粵港澳”交通主軸佈局將台灣省台北市納入規劃。
《國家綜合立體交通網規劃綱要》一出，迅速引發兩岸網友熱烈討論。有島內網友表示：“台灣百姓之福”“蠻好的，搭高鐵去對岸玩”“如果蓋好，以後就可以一日游了，台灣技術太落後了”。
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