米格-31是俄羅斯雙座超音速遠程截擊機,自1981年投入使用以來,已生產500多架。
最新型米格-31BM裝備了新型機載雷達系統、導航系統以及其它改進設備。
2019年創建的新北極中隊的飛機將負責保護北方海路。
2020年舉行了飛機沿北方海路行動的實驗演習。
目前這些飛機將在北方海路沿線島嶼和大陸機場執勤。
據國防部稱,近年來北極地區已修復或重建了19個機場。
飛行測試員、俄羅斯英雄伊戈爾•馬里科夫上校說,米格-31BM非常適合在北極飛行,它能夠在零下50度至零上50度的溫度下運行。
他說:“米格-31BM是複雜的飛機,但它有能力執行北極圈內的所有任務。
它能遠距離飛行,擁有高效雷達、新型高精度和遠程導彈,它將能夠全面覆蓋北極上空。”
掌握的俄羅斯國家原子能集團的數據顯示,2020年懸掛中國國旗的船舶共在北方海路往返8個航次,運輸貨物163689噸。
北方海路2020年的貨運量為3298萬噸(其中過境貨物128萬噸),較2019年增加近150萬噸。俄羅斯政府設定了到2024年將北方海路貨運量增至8000萬噸的目標。
最新型米格-31BM裝備了新型機載雷達系統、導航系統以及其它改進設備。
2019年創建的新北極中隊的飛機將負責保護北方海路。
2020年舉行了飛機沿北方海路行動的實驗演習。
目前這些飛機將在北方海路沿線島嶼和大陸機場執勤。
據國防部稱,近年來北極地區已修復或重建了19個機場。
飛行測試員、俄羅斯英雄伊戈爾•馬里科夫上校說,米格-31BM非常適合在北極飛行,它能夠在零下50度至零上50度的溫度下運行。
他說:“米格-31BM是複雜的飛機,但它有能力執行北極圈內的所有任務。
它能遠距離飛行,擁有高效雷達、新型高精度和遠程導彈,它將能夠全面覆蓋北極上空。”
掌握的俄羅斯國家原子能集團的數據顯示,2020年懸掛中國國旗的船舶共在北方海路往返8個航次,運輸貨物163689噸。
北方海路2020年的貨運量為3298萬噸(其中過境貨物128萬噸),較2019年增加近150萬噸。俄羅斯政府設定了到2024年將北方海路貨運量增至8000萬噸的目標。